近年来随着科技进步，市面上无人飞行载具（Unmanned Aerial Vehicles, UAS，简称无人机）产品蓬勃兴起，而「航拍」更成为潮流，其应用亦日益广泛，随着航拍普及化而来的，是不少意外和法律问题，要规管航拍并减少意外发生，是新一年厂商和各地政府都需要面对的问题。

就无人机所产生的法律问题，纵观世界各地就无人机的立法过程，进度突然加速的，往往源于有意外发生，迫使政府急急立法规管。本澳于去年5月就曾发生一宗无人机意外，一部航拍机失事坠落击毁一辆途经私家车的挡风玻璃，引发火灾，幸好无人受伤。保安司早于去年3月已着手研究无人机规管法案，完成后随即送交民航局跟进，迄今已经历三次修改。保安司司长黄少泽早前亦指出，现行澳门法律只管制七公斤以上的无人机，但对七公斤或以下的飞行器却未有规管，意味着新法例或会针对此漏洞进行修补。

当大家认为全球已进入「无人机时代」（the Dawn　  Drone Age)，那是否代表我们将会进入航拍时代？或许在今年1月举行、一年一度全球科技盛事「美国消费性电子展」（CES 2016），可以看到无人机以及航拍发展的一点端倪。无人机是今届CES冒起得最急的板块之一，参展的无人机企业也从2014年的四家急增至今年的27家。但今年最特别之处，是不少参展商除了卖弄航拍之外，亦不约而同地在其最新产品中加入新的跟蹤拍摄（Follow 　 mode，简称跟拍）技术。此技术绝大部分基于GPS定位，通过追蹤智能手机或手环来拍摄，部分无人机更会使用视觉定位技术来追蹤拍摄；而且不少无人机新面孔，其轴距都是在250mm或以下，而且是使用Wi-Fi连接手机或手环控制。由于轴距较短，抗风能力较差，加上使用较易被干扰的WiFi 连线，也不利远距离飞行，所以这些迷你新力军天生就不适宜航拍，但却易于携带。

「跟拍」加上便携，彷彿揭示未来无人机的新焦点，并不是「航拍」，而是「自拍」。虽然目前航拍是带动消费级无人机的最大动力，但在更进一步的普及层面上，自拍的吸引力必然是更胜航拍，而且航拍始终具有一定风险，所以对安全的要求特别高，在生产和品管上的要求亦特别严格，而随着各地政府愈来愈关注航拍的安全性和私隐性，未来航拍机的发展空间也会变得愈来愈狭窄。因此，不少以航拍机起家的大品牌，都急于给无人机寻找新的消费对象。无人机以「飞天自拍神棍」的概念更容易登堂入室，但仍然有一定的隐忧，而最大的威胁其实是安全性：有别于航拍机可以在高空飞行，「跟拍」机更接近人群，而无人机的高速桨叶，对旁人来说会构成安全隐患；自拍的特色令「跟拍」机在室内操作的机会将大大提高，当室内没有GPS情况下，要让无人机稳定飞行就有一定难度，或需要新的感测器协助，也会进一步增加无人机负担。当然，可入屋的无人机，自然亦难免产生更严重的私隐问题。

自拍技术尚未成熟，潜在问题亦有不少，却必然成为无人机未来决定鹿死谁手的一个重要战场。相信有关法律层面的规範或执法问题，亦要与时并进。