运输工务司司长罗立文昨日列席立法会全体大会时表示，现行公共工程合同承包制度的罚则已足够，未必较在合同加入「补偿性违约金」差。他称，去年的公共工程进度已明显加快:「唔敢讲冇（延）迟，但唔（延）迟得好犀利」，希望大家对政府有信心。

运输工务司司长罗立文（右二）昨日列席立法会辩论会议，与多位议员「过招」，被讚态度坦诚。（陈骏骐摄）

立法会昨日下午举行全体会议，讨论由议员李静仪提出的辩论动议，讨论政府应否在公共工程合同引入「补偿性违约金」条款，以防止公共工程延误超支一再出现。

罗立文回应议员提问时解释，本澳工程界一向无罚款文化，若在合同加入补偿性违约金，担心承建商会抬高报价，日后工程若延误或在赔偿后撤走，令当局要另行招标找公司接手。

他指出，去年政府的投资预算执行率有 85%，证明属下各部门有努力，以轻轨凼仔段工程为例，过去年多以来，工程进度已明显加快，显示现行制度是好制度，只是过去的工作未有「跟足」做好。他又提到，新城A区填海工程，近日供砂又再停止，暂时未知何时恢复。

议员宋碧琪发言表示，当局应建立制度作保障，令无论谁人担任司长，都有责任「跟足」做好，不会令工程延误及超支。

议员冯志强指出，本澳政府工务部门人员专业性不足，导致公共工程时有延误，故认同大型工程设项目经理做法，透过专业人士协调沟通，以加快工程进度。

议员关翠杏认同罗司长的坦白作风，认为问题焦点是当局未能有效执法，希望未来能建立违者必究机制。