澳门地少车多，路面承载力「爆錶」。昨日在北区社会服务谘询委员会上，委员陈德胜在议程前发言中指出，很多公共道路损坏严重，更经常「补完又烂、烂完又补」，陷入恶性循环，影响道路使用者安全。他质疑原因在于现时道路维修，没有法律规範，加之预算或不够用，令质素下降，期望当局日后修法时，加入法律条文规範，并建立交通流量数据库，令修补时有科学依据，提升修补工程的质量。

北谘委陈德胜批评本澳路面「补完又烂、烂完再补」，备受市民诟病。（林少洪摄）

陈德胜指出，当局虽然经常就损毁路面进行维护，甚至重複补修，但最终不少道路，损毁频率依然十分高。曾有专业人士指出，道路设计和修补，是一个科学的过程，需要充分考虑汽车流量、铺路材料、地质特性等因素，只有选出最适合、性价比最高的方案，才能确保道路在使用寿命内不发生损坏；反之，道路则可能损坏频繁。

不少道路坑坑洼洼，往往是「补完又烂、烂完再补」，路面的坑洞和裂缝容易导致驾驶者发生意外。（林少洪摄）

他说， 澳门现时道路设计和维修，并没有法律规範，虽然有指引，但不具有强制性，业界也未必跟随，多数都是按照过去经验，或以前的车流量数据而定，故此容易出现质量问题。

另外，他又质疑，目前澳门的路面及地下维修均归民政总署负责，而现时每年的道路维修预算，只得约1,000万元，反观其他活动，如花车巡游，动辄亦需数百万。他认为，如预算有限就可能容易出现将价就货，降低标準，导致路面补完又烂、烂完又补。

他建议，政府应当尽快填补法律空白，在修订《都市建筑总章程》时，加入道路设计条文，规範铺路做法；同时，建立本澳道路和交通流量数据库，方便道路设计，修补时有科学数据可依；另外，加大在道路维修上投放的公帑，提升铺路的质素。