澳门社会发展研究会理事长陈炳强一行六人， 日前拜访中国土木工程（澳门）有限公司，与该公司董事总经理郁葱进行交流，双方就澳门城市发展、跨海通道合理布局与改善澳门交通等问题交换意见。

社会发展研究会理监事与中国土木工程（澳门）有限公司领导，就澳门城市发展、交通问题等交换意见。（协会图片）

会晤中，郁葱表示，澳门回归后为建筑工程界带来发展机遇，特区政府重视对人才培育，近年，本澳工程技术人员素质有明显提升，对支撑特区与行业健康发展有积极意义。作为驻澳的央企，除了会按市场规则开展业务外，还肩负维护澳门繁荣稳定责任，乐意与澳门社会各界加强交流，并为澳门引入先进技术，把澳门城市建设得更加美好而尽力。此外，他认为第一条澳凼大桥（嘉乐庇大桥）坐落在重要地理位置上，但由于桥身承载力有限，因控制车流量而影响了应有效用，提议在澳凼大桥两旁按照原桥，加建两条外观上一模一样的桥樑，以让不同车辆分流使用，初步估算是符合成本效益。

陈炳强指出，随着凼仔发展，特别是多项大型旅游度假设施，即将落成投入运作，澳门居民、旅客及外僱使用跨海通道需求，势必持续增加，因而前瞻和合理规划跨海通道布局与数量，对改善交通和环薄☆况，把澳门打造成真正宜居、宜行、宜游城市有着重大意义。若发挥好澳凼大桥的跨海通道作用，可缓减现时刻意绕道行走友谊或西湾大桥而造成周边道路压力，也有助减少车辆绕道、堵塞而排放废气，对出行人士带来便捷更明显。因此，若以适当方式扩大相关跨海通道效用，又可不破坏区徽图像组成部分大桥侧面外观，有关构思方案是值得社会探讨，当然有必要对成本效益作充分考量。

社会发展研究会常务副理事长陈秉松认为，澳门应以更开放、务实思维开展城市规划及道路建设工作，期望未来澳门可出现更多具高度艺术价值地标式建筑物。监事长岑一峰表示，上下班时间亚马喇前地周边街道的交通压力很大，加速改善澳凼大桥行车功能很有必要。