本澳交通问题沉疴难起，车多、塞车情况老生常谈，但原来巴士站违泊，令巴士无法「埋站」，被迫在路中央上落客，是导致塞车另一大元兇。根据治安警察局交通厅近期公布数字显示，仅上月9日至本月10日期间，交通辅导员在23个巴士站作出约6,700次的劝喻，未被劝喻的还不知有多少。由于交通辅导员没有被赋予炒牌权力，结果出现「意见接受、态度照旧」的荒谬现实情况。

有交通谘询委员会委员表示，劝喻收效不大，倒不如加大「天眼」的覆盖率，来得实际及有效。换言之，一张300至600元的「牛肉乾」，胜过口水无数。

巴士站被两辆轻型货车霸佔，驶至巴波沙大马路的一辆巴士，被迫停在货车后面上落客。（陈骏骐摄）

巴士上落客完毕，趁机「抽头」驶出马路，由于现场车流量大，巴士扰攘良久才能驶离被霸佔的巴波沙站。（陈骏骐摄）

治安警交通厅昨日早上联同交通事务局，在祐汉公园一带，向行人宣传善用行人横道和斑马线等设施，以及希望驾驶者能自觉遵守交通规则。

两个违泊重灾区

交通局交通管理厅稽查处职务主管黄伟雄表示，巴士站违泊不但没有改善，且情况愈来愈严重，仅上月9日至本月10日这一个月期间，交通辅导员在全澳23个巴士站作出约6,700次的劝喻（即平均每日220次）。其中，台山区巴波沙大马路巴士站有超过1,000次，沙梨头南街巴士则有600 多次，属两个重灾区。

现场目击违泊实录

本报记者昨日傍晚时分在黑点之一的巴波沙大马路实地观察，发现在「好世界酒楼」门外的巴士站，目睹两辆轻型货车「大模斯样」泊在巴士站範围内，这时一辆新时代1 号线巴士驶至，由于无法「埋站」，只得停在轻型货车后面上落客，然后再趁机「抽头」驶走，整个过程扰攘数分钟才完事，只因巴士站被鹊巢鸠佔，才出现如此费时失事的举措。期间还因为巴士「抽头」动作缓慢，堵住后来的车辆前进，又形成一条不大不小的车龙。

其实，当局为打击巴士站违泊，去年已在多个巴士站安装俗称「天眼」的车辆违泊侦测系统，惟「天眼」覆盖率不大，以去年全年检控巴士站违例停留及停泊的个案共约27,000 宗计算，即平均每日检控74宗，远不及每日220次的劝喻，换言之，仍有很多逃脱检控的漏网之鱼。

按现行法例，车辆在巴士站违例泊车可被科处300至600元（澳门币，下同）不等的罚款。

治安警联同交通局昨日在几个交通黑点宣传交通安全讯息。（治安警察局图片）

乱过马路大减67%

除了巴士站违泊外，治安警交通厅副警司甘嘉杰（下图）透露，今年头五个月当局共有98宗行人涉嫌违规过马路的检控个案，较去年同期大幅减少67%，认为有关情况反映了市民的交通安全意识有切实提高。

检控是最后手段

他又称，根据《道路交通法》规定，在50公尺距离内有相关过路设施而行人不使用，一旦被交通警员检控，将会被罚款300元，但更重要的是希望检控能形成阻吓力，促使市民养成善用交通设施的习惯；当局又表示，会以宣传、教育等两方面方式为主，检控是最终的迫不得已的手段。

治安警表示，今年首五月，车辆在斑马线无让先的检控数字有735宗，同比上升23%，交通意外涉及行人的宗数有255宗，同比下降21%。

有不依法横过马路居民，即场被治安警发出罚单。（治安警察局图片）