妈阁至林茂塘时限性公交专道将于7月1日起由周一至周日全面试行，同时改称为「巴士专道」，计划8月正式实施。中华新青年协会就设立公交专道措施于会址举行讨论会，参加者普遍关注公交专道实施后，对驾驶者、市民影响，以及可能出现交通挤塞问题，冀当局检视实际情况适时作出调整，完善专道细节。

新青协就「公交专道」议题举行讨论会，与会者踊跃发表意见提出建议。（新青协图片）

讨论会由新青协交通政策关注组召集人郑嘉豪主持，十多名青年出席。郑嘉豪指出，妈阁公交专道从提出到试行，坊间一直有很多不同意见，专道推行或会为市民带来不便，需时间逐渐适应。他认为，如何透过确保公共巴士路权优先，以提升公交运转效率，有效利用道路空间，需要社会大众作出取捨；当中，如何平衡个人及社会需要尤为关键。

新青协副会长高岸声认为，公交专道实施显示出政府对改善道路环境决心，并指出在公交专道推行期间，对内港周边市民及商户影响或会较大，冀当局与相关商户及市民协调，考量内港一带商户的需要及其便利性，以减少对他们的影响。此外，专道试行至今，不少驾驶者仍对专道路线走向等细节模糊，出现不少误闯专道情况，期望当局持续宣传及推广公交专道。

倡政府从多方面着手控车

讨论会上，有参加者指出，内港在推行公交专道前，内街道路的使用效率未有充分发挥，然而当公交专道推行后，一般车辆改走内街道路的情况增多，可见提升了内街道路的使用频率，以分摊主干道路面压力。亦有参加者认为，政府推出公交专道目的是透过提升巴士运作畅顺度，鼓励市民公交出行；但长远来说，建议政府从多方面着手实行控车，如加大养车成本、增加停泊费，以及加大巴士运载量，减轻道路压力。

郑嘉豪认为，公交专道、提高行车税、调升停车费等都是控车手段，但从长远来看，控车需从买车、用车、停车、验车等各环节入手，配合公交路权的优先及步行设施的优化，减少市民对用车的需求，以实现「控车辆、优公交、顺道路、倡步行」的目标。