连接路凼城东与九澳黑沙方向的九澳隧道工程，因炸药供澳受去年「8·12 」天津滨海新区第五大街与跃进路集装箱码头化学品大爆炸影响，工程暂停已近一年，至今仍未复工。立法会议员关翠杏为此向政府提出书面质询要求解释原因，建设发展办公室回应指出，工程停顿主要受炸药入口影响，施工计划已作调整，会优先建造引接路段及行车天桥。

发展办公室指出，九澳隧道工程停顿主要受炸药入口影响，施工计划已作调整，会优先建造引接路段及行车天桥。 （互联网图片）

九澳隧道工程包括九澳隧道及部分引接路段，隧道长度为500米，进行开挖隧道施工及兴建行车天桥。政府前年就开始规划兴建九澳隧道工程，并于去年初动工。但去年因天津大爆炸事件，影响炸药供澳，致使工程要暂停，立法会议员关翠杏早前向政府提出书面质询，要求当局解释九澳隧道工程延误原因，问及会否追究承建商责任。

建设办回覆称，九澳隧道工程去年初动工，原计划用作开挖隧道的原料炸药，在去年8月发生天津大爆炸事件后，受内地严控危险品管理措施影响，以致由陆路入口的拱北口岸及横琴口岸，都未能符合危险物品通关条件而耽搁。

建设办表示，受措施影响，承建单位现尝试从海路入口炸药，现阶段仍与相关部门研究中，因炸药的入口问题，目前已调整施工计划，会优先建造引接路段及行车天桥，完工时间及是否可归责承建单位责任，须按实际情况持续评估，倘最终归责承建单位责任，当局将按合同处理。

据本澳化工业者透露，自天津大爆炸事件后，内地相关部门将燃料、化工等危险化学品纳入正规安全管理，运输公司需具备运输危化品资历，运输车辆要具备危化品营运证，司机要受培训，运输拖卡要符合危化品运输要求，在内地运输路线亦须公安批核，因此大大限制炸药等危险品输澳渠道。