澳门半岛与凼仔之间的三座大桥通行能力日渐饱和，特区政府一早有意兴建更多跨海通道。继去年《施政报告》提出第四条跨海通道建议採用桥樑方案后，第五条跨海通道规划昨日亦传出好消息，澳门特区《公报》昨日刊登行政长官批示，外判嘉乐庇总督大桥（即旧澳凼大桥）旁兴建两个海底隧道的可行性研究，判给金额722万元（澳门币，下同），分五年支付。土地工务局透露，明年中会有初步研究报告，目前海底隧道有三个选址方案。

特区政府计划在嘉乐庇总督大桥旁兴建两个海底隧道，连结新城C、D区和B区，海底隧道目前有红、绿、蓝三个选址方案。详情请登录工务局网站查询。 （设计图片）

澳门特区《公报》昨日刊登行政长官批示，将涉及第五条跨海通道的「嘉乐庇总督大桥——兴建两个海底隧道的可行性研究」服务合同，判予中交公路规划设计院有限公司澳门分公司，研究隧道走向、陆路交通接驳及施工方案等，涉及金额722万元，分五年支付。

海隧连新城C、D区和B区

中交公路规划设计院有限公司上周三在其官方网站上公布，已获得本澳建设办直接委託，负责对澳凼第四条跨海大桥工程初步设计，勘察设计费用为7,519万元。大桥主要连接新城A区和E1区，全长约3.5公里，其中跨海段长约2.8公里，设置通航孔桥两座，枢纽互通一座，将按双向六车道城市快速路标准建设。

工务局昨晚发出新闻稿称，考虑到该处是澳门半岛与凼仔之间的海面距离最短的地方，以及避免影响嘉乐庇总督大桥及周边区域的景观，土地工务运输局经初步研究后，认为适宜在嘉乐庇总督大桥旁以隧道形式兴建跨海通道，以连接新城填海C、D区（凼仔）及新城填海B区（澳门）。

工务局指出，每条隧道初步估计全长约1,200米（即嘉乐庇总督大桥总长度一半）、最少两线单向行车道，其中一条隧道向澳门半岛方向，另一条向凼仔方向。选址包括三个方案，即大桥两边各建一条隧道管道、大桥西边建两条隧道管道或大桥东边建两条隧道管道。至于海底隧道可行性研究的服务合同判给方面，工务局称，是询价四家公司后，决定判给最低价的公司，研究期为260日，研究需要撰写勘探选址报告、不同方案对旧大桥结构稳定影响的模拟分析；水文分析计算、地形及河床测绘等。

澳门半岛与凼仔间三座大桥通行能力日渐饱和，急需兴建更多跨海通道疏导交通。（资料图片）