本澳的士违规、滥收车资及拒载的情况严重，特别在打风落雨或节假日期间，不少市民和游客抱怨的士司机开天杀价及拒载，本澳旅游形象大受影响。政府正就《的士规章》进行修订，计划引入「违规钉牌」制度和「被动式放蛇」执法等，打击的士司机违规行为，引起社会各界激烈讨论。群力智库中心日前就政府修订《的士规章》进行研究调查，结果显示，七成受访市民支持计划引入「被动式放蛇」执法等，加强打击的士违规行为；八成多受访者认为本澳需要有网络约车服务；五成八受访者支持的士「去投资化」。

调查显示，七成受访市民支持《的士规章》引入被动式放蛇执法等，加强打击的士违规行为。 （资料图片）

群力智库中心昨日公布「澳门市民对的士规章修订意见调查」研究报告，中心5月在本澳多个地区街头访问市民，共收到1,012份有效问卷，年龄在25岁以下的受访者佔六成。

调查显示，接近六成受访者赞成是次修改《的士规章》的总体内容，不赞成仅有一成一。有七成受访市民支持引入「被动式放蛇」执法，以加强打击的士违规行为。对于在车箱内安装录音监察系统，五成三人认为具阻吓力，三成一持相反意见。至于黄实线违规将予以票控，约五成市民赞成当局应行使酌情权，让的士在黄实线作短暂上落客。

另外，超过八成受访者认为本澳需要有网络约车服务，让市民多一个出行选择，近九成受访者认为应将网络约车合法化或纳入政府规管。亦有五成八受访者支持的士「去投资化」。

群力智库中心常务理事陈家良表示，建议「放蛇制度」应与录音取证同时实行，才能提升打击违规的士成效和阻吓力，另外亦建议增设网上和手机预约服务外，也可以研究增设妇女夜归指定女司机服务，让夜归女士放心搭乘，更可以研究以「拍卡」、或配合网上钱包和QR Code这些创新的方法支付的士费用，让乘客能够便捷地乘搭的士。

他又指，现时的士牌照求过于供，竞投以「价高者得」的方式进行，而竞投者亦不用持有相关驾驶执照。这些因素导致可能出现竞投成本高昂、巨款竞投垄断大量牌照、以及将牌照租予别人，收租赚钱的商业行为等乱象发生。研究团队认为，政府应以保障公众利益为前提，将的士重新回到公交服务的岗位，并加快修订《的士规章》工作，透过新措施和手段，理顺的士业界经营，提供更好的公交服务。

群力智库冀当局加快修订《的士规章》工作，透过新措施和手段，理顺的士业界经营，提供更好的公交服务。 （梁佩茵摄）