珠海、中山、深圳， 远至广州、江门及惠州，前晚均发布颱风红色预警， 香港是八号西南烈风讯号， 顾及居民安全，这些城市全部停工停课。

偏偏夹在这些城市当中的澳门，挂了十多小时的三号风球，气象局最后「综合考虑」，在昨早上班高峰前，仍维持三号风球，结果出现居民驾着电单车冲风冒雨赶着上班，在大桥上被每小时超过60公里的强风，吹致东歪西倒。我们不禁要问，是上述城市杞人忧天，而澳门就是与众不同，有其特独先进的另类检测颱风标準？还是「福地」居民特别福大命大，无惧强风暴雨？

根据本澳气象局八号风球的标準是，风速必须达到每小时63至117公里，而三号风球则为风速每小时41至62公里，换言之，三号风球最高风速与八号风球最低风速，只有一公里之差，以昨早7至9时，在西湾大桥及旧大桥，风速被测得超过每小时60公里，难道气象局只执着于一公里、半公里之差别，而坚持不改挂八号风球，置居民的生命安全于不顾不管吗？

在昨早暴风正烈之际，治安警察局交通厅罕有地向居民发放讯息，呼吁请勿驾驶电单车上桥。难道居民吃饱饭没事干，专挑这时间驾车上桥，不是为赶上班，谁会那样玩命？

不少听众昨早致电电台和气象局投诉，「叫佢哋出街报下天气，感受下有几大风啦！」「为咗喺咁恶劣天气要返工而出意外死咗人，政府边个部门负责？」

不过，根据气象局局长冯瑞权昨午解释不改挂八号风球的理据是： 颱风「妮坦」登陆前的大风区对应的是香港和深圳一带，科学上看，整个大风区域并不包括本澳，因此没有改挂八号风球。

从科学数据上讲， 局长的说法当然讲得通，但现实情况呢？这种「离地」官本位意识，昨早就被不少居民炮轰； 要是在开学后发生类似状况，不知当局会如何处理？有气象局前线员工透露：「局方测出的数据足以改挂八号风球，但遗憾仲未收到上级通知！」局长昨日矢口否认，不存在上情下达情况，但是耶非耶，又有谁能考究、追究？这种僵化机制再不改革，可又怎对得起全澳居民？又如何谈得上保障居民生命财产安全？