同安街本周一再度发生涉及旅游巴的严重交通事故，共造成32人受伤，其中一名女伤者属重度脑挫伤，经手术抢救后仍陷入昏迷。虽然事故起因尚在调查之中，但无论是机件故障抑或人为疏忽，归根究底，大量旅游巴长期在陡峭狭窄的同安街内穿梭而行，本身就是一个令人提心吊胆的交通隐患。

有同安街居民和地区坊会日前表示，希望政府禁止大型旅游巴在同安街通行。上述建议看似是釜底抽薪的「良方」，但无疑将危险转移到其他街巷，在处理危机方面于事无补。

追本溯源，之所以每日都有大量旅游巴穿梭同安街，原因是同安街身处世遗核心区，邻近澳门地标大三巴牌坊，大量旅游巴往来接载旅客对道路交通造成沉重压力，长年累月可见旅游巴于西坟马路、高园街、同安街、新胜街、连胜街一带穿梭往来，车辆争道，危机处处，故要根治同安街的交通隐患，首先就要改善大三巴牌坊的交通规划。

可惜大三巴牌坊的交通规划早已沦为老生常谈，坊间一直有意见认为，政府应该将大三巴一带划为游人专用区，禁止旅游巴驶入，并在塔石广场地下停车场，或是在内港十六蒲和南湾一带寻找合适地点，设置旅游巴上落客点，让旅客下车后，步行前往大三巴牌坊，既可带动沿途旧区经济及人气，又能减轻三巴门区的交通压力，游客亦可真正置身世遗核心区，参观更多世遗景点，可谓一举多得，惟多年来当局一直未有落实上述建议。

的确，在远离大三巴牌坊的地方设置旅游巴落客点要考虑诸多因素，两者之间是否具备安全舒适的步行环境更是首要考量，因此，当局必须寻求可行办法改善大三巴周边的步行环境，例如修建从塔石广场至大三巴牌坊的自动步行系统，令游客及居民乐意行走。另外，旅游局前年打造的特色旅游步行路线亦需加大宣传力度。

现时每日依然有成千上万的旅客到访大三巴，大量的旅游巴停泊在路边，除了造成人车争路，还令区内交通严重挤塞，周边的街坊、商户已是苦不堪言，加上区内有镜湖医院和消防局存在，不少救援车辆经常出出入入，可见大三巴一带的交通乱象，不单影响到周边街道和居民生活，还涉及游客乃至整个城市的安全问题。

同安街发生旅游巴交通事故已非首次，希望当局在积极执行伤者救治、安置受影响居民等善后工作之余，能痛定思痛，下决心彻底根治大三巴牌坊的交通顽疾，避免悲剧再度重演。