凼仔北安客运码头佔地20万平方米，面积比机场还大，有议员质疑面积如此巨大，电费及基本配备的人员，开支会是一笔惊人数字，但码头只是开放香港、深圳等航线，若未来港珠澳大桥落成又会分流部分旅客，担心北安码头成为耗资大、用量小的「大白象」工程。

当局早前曾邀请立法会议员到北安客运码头参观，议员施家伦直言，「睇完真係有啲意见」。他表示，码头面积比澳门机场还要大，以澳门每年3,000万游客推算，估计每年约1,000多万人经由海路来澳，即每日约只有30,000多人搭船，加上未来港珠澳大桥落成后又分流部分旅客，「澳门有冇需要咁大个码头呢？」单计平日开支已「吓死人」。

施家伦称，以现时立法会来说，不是24小时开放，每个月电费约110万元，北安码头比立法会大20几倍，而且是全天候运作，「分分钟千几万都埋唔到单」!加上工作人员及各部门开支，「呢个码头一年到底要使几多公帑？」

施家伦又称，北安码头可媲美其他地区的国际邮轮港口，但澳门因水深问题不能停泊邮轮，只有到香港、深圳等航线。「我就谂唔通澳门点解要起个咁嘅码头」，而且现时规划只有20间店铺卖手信，饮食店仍未见影，以后到底要怎样营运，令人担忧，希望政府有相关的解决方案。

议员李静仪亦认为，码头的成效关键在于载客量，倘若客流量未达理想根本是浪费资源。她又称北安码头建设突显本澳建设发展的不足，由最初辅助性质演变为现在成为主要港口，当中评估客流量是否合理，希望政府往后建设要审慎考虑投放的资源能否发挥作用，以及如何避免施工延误。

议员施家伦称，「澳门有冇需要咁大个码头呢」，单计平日开支已「吓死人」。（资料图片）