女车长与乘客大打出手、巴士上演「母子分离」……本澳巴士车长与乘客冲突事件时有所闻，搭车难、候车时间长是引发冲突的导火线，但本澳道路情况複杂，巴士準点率难以控制，作为车长近年亦压力大增。

本报最近採访几位巴士车长，大谈工作点滴及巴士司机与乘客关係。有车长称，明白乘客搭车难的苦况，遇到冲突时，「忍耐」是解决问题的最好方法，但亦希望乘客要多加体谅，做到互相尊重，建立良好「乘车文化」。

本澳「巴士冲突」时有所闻，候车难、车内挤爆，让乘客与司机的火气都不小。 （资料图片）

人称球哥的新福利巴士车长李兆球入行20年，拥有丰富的驾驶经验，他表示，本澳道路情况跟以前大为不同，不论行车量还是乘客量都多了不少，驾驶难度亦随之增加，对比初入行时，现时工作压力及精神负担重了不少。

球哥入行20年，他坦言，现时本澳道路情况比以往恶劣，工作压力亦大为增加 （刘志衡摄）

对于现时经常有司机与乘客冲突事件，他坦言「好难判断边个啱边个错」，尤其是上班上学高峰时段，上到车的乘客说「爆晒呀，点上车呀，想迫死人咩」，上不了车的人又会说「赶时间返工呀，咁都唔畀我上」，形容是左右做人难。他又指，过去确实遇过不少野蛮乘客，但只要「唔理佢」就能减少冲突，「如果硬碰硬，一定有问题，佢话你，你即刻驳，分分钟打架，佢自己发噏风都无瘾，但骚扰到乘客就会报警。」

新时代巴士车长老汉以前驾驶重型车，四年前开始转为驾驶巴士，虽然驾驶巴士比较轻鬆，但就要面对与乘客相处的问题，「依家搭车嘅人愈来愈多，所以好多乘客唔理三七廿一迫上车，自己出声叫啲人退后，啲人都唔想郁」，他称，明白有时候人太多，两三个站就上满，乘客有怨气好正常，希望政府能多作宣传，教育乘客遵守秩序。

澳巴车长珊哥称，以前乘客与司机关係良好，上车有招呼打，更曾试过有乘客登报纸表扬自己，感到十分惊喜。但现时路道设施及环境完全追不上发展，加上外地人拥入本澳，因文化教育差异，令本地乘车文化亦受到影响，令乘客与司机关係变差。

新血入行 开车为兴趣

而三间巴士公司均表示，行业有老龄化趋势，近期开始吸引年轻新血入行。今年26岁的阿豪，本身在新时代做编更工作，半年前开始透过公司的培训计划，兼职驾驶巴士，驾驶巴士经验不多，压力主要来自複杂的路面情况及庞大的客量，他认同，忍耐是面对矛盾的最佳方法。

作为一个巴士车长，阿豪认为最重要的是隐定驾驶技术，「不少乘客是老人家，如果驾驶技术唔稳定，车速太高，可能令佢哋跌亲。」

今年只有26岁的阿豪表示，因兴趣而入行，未来希望继续服务市民。（ 刘志衡摄）

「人肉报站机」 获封热血车长

虽然网络不时有人批评司机态度不佳，但近日有人在互联网上表扬一名新福利28C 线车长， 这位人称「热血车长」的林少伟接受本报访问。27岁的他今年2月才入行，一到工作岗位便充当「人肉报站机」，每次到站、即将到站，都会人肉广播提醒乘客注意安全、行驶方向等。他向记者称，此举是参考航空公司空中服务员及日本巴士的做法，希望从自己做起，将「星级」服务模式带入澳门巴士界，改善乘客对巴士车长印象。

巴士公司冀乘客多表扬

澳巴副总经理郑炳灿鼓励乘客如遇到好的巴士车长应多点表扬，「教细路都一样，你成日闹佢，闹得多都奀皮，有时都要鼓励下」，他相信，不论乘客还是车长，都不愿意与对方发生争执，「一个人今朝起床落街，有边个人想出街搵交嘈，绝对唔会，一只巴掌打唔响，作为司机，亦唔可能希望今日我上班嘅时候，会同乘客嘈交，如果有个咁嘅人，我一定会开除佢」。

澳巴副总经理郑炳灿认为，遇到好的车长应该多多表扬。 （刘志衡摄）