手机叫车程式Uber下月或撤出本澳舞台，本来只属个别事件，但却引爆市民对多项民生问题的不满，包括警方粗暴扣查乘坐Uber的乘客；包括政府对迫切却落后的法律懒理不理，却出全力打压Uber，连「谈判的大门」都不愿打开；包括对于不少市民力撑叫车服务方便快捷，远胜经常拣客滥收车资且态度恶劣之的士，政府无法解决现状，却又不给市民另一种乘车服务，直呼政府有选择性执法之嫌。

Uber在本澳经营十个月，虽获不少市民讚好，惟无奈本澳仍没有相关规管的法例订立，遂屡遭当局强硬执法。 （资料图片）

连交谘会委员都认为，叫车服务是全世界大势所趋，但前提是先订立法例，规管保险等问题，问题是政府连这一步都不做的话，道理是说不通的。而在Uber撤出本澳前夕，有支持者下月初发起游行，力撑Uber。

对于手机叫车程式Uber，交通谘询委员会委员高冠鹏昨日受访表示，从世界发展潮流来看，网上叫车服务模式是大势所趋，但如果要在本澳实行，始终都要在符合法律的框架去进行，纳入规管才有生存空间。

Uber去年来澳经营时，曾邀请艺人小肥试坐Uber客车。 （互联网图片）

叫车服务澳门可运行

高冠鹏指出，市民使用Uber叫车服务时，对司机的质素、车辆的安全性、以及万一发生意外时保险赔偿等问题，却是不甚清楚，这就是现阶段Uber运作模式的最大隐忧。

高冠鹏认为，如果他日司机、车辆能够纳入规管、通过一定考核，配合方便快捷的网上叫车平台，这种模式完全可以在澳门运行。

至于为何那么多市民支持Uber服务？综合多方意见可知，其中一个原因是，和澳门搭乘的士之难度及的士司机服务态度等，有极大关係。

交谘会委员高冠鹏表示，叫车服务是世界大势所趋，但前提是政府必须先立例。 （资料图片）

政府应先释出善意

高冠鹏直言，引入竞争是改善服务的最好办法，认为当局可以先与Uber方面进行讨论，但就不能「一边运作一边倾」，而是要先暂停服务，待各方有一个确实的解决办法，才能落实进行。他又称，当局未来亦会继续发放的士牌照，随着市场上的士数量增加，将有望降低运营成本、改善服务。

的士业界怨生意跌三成

对于政府是次无理打压Uber，澳门支持Uber市民下月初发起游行，力撑Uber；不过，亦有团体不满Uber，有的士团体昨日表示，自从Uber落户本澳后，业界反映，的士生意下跌两至三成，是以对于Uber撤出本澳，表示欢迎。

手机叫车程式方便快捷，曾乘坐的市民表示，最重要是司机态度良好。 （陈骏骐摄）

Uber经营难仍奖励入行司机 司机心声：政府应持开放态度

虽然Uber或下月撤出本澳，惟有Uber司机对本报称，公司近期仍积极营运，对司机的奖金提成亦有所提高，但他没有说出具体数字，另外，为了吸引驾驶者提供服务，Uber公司亦推出奖励制度，现有司机介绍新司机入行后，若接单达到一定次数，双方都可获得奖励。

对于治安当局过去多月对Uber司机作出检控，该名不愿透露姓名的Uber司机称，公司的司机数量不断减少，他又称，曾经有其他司机在没有接载乘客的情况下，依然被警员作出检控，他自己平时亦都感受到压力。

他又坦言，所有罚款都会由Uber公司支付，不会造成经济上的影响，但作为一名澳门市民，他希望政府当局可以持开放的态度，与业界探讨是否有合法营运的可能性。