除了培训巴士车长专业技术及服务态度外，本澳三间巴士公司亦会从不同方面改善服务质素。新时代巴士公司副总经理郭栋昌称，公司会在硬件上加大投入，如用大运载量车型解决高峰期大客运量需求，如现时正在研究行驶18米巴士；公司亦有推出实时报站系统，让客知悉巴士何时到来；另外，亦会与交通局沟通，微调道路，令交通更流畅。

郭栋昌认为，本澳因地理条件限制，未能建立排队文化。（刘志衡摄）

澳巴副总经理郑炳灿称，巴士耗损速度快，有些使用五、六年已经「好残」，公司会不断更新车龄大的巴士，如去年便买了20台新的12米巴士，今年亦更新了25台天然气巴；新福利营运部车务经理何泽明（下图）表示，近年各巴士公司在车厢安装摄像镜头，观察乘客上、下车情况，亦设立速度显示器，提醒司机注意车速等，尽可能确保行车安全。

新时代：冀建立良好排队文化

然而，光靠巴士公司提升服务，仍无法解决搭车难、飞站、超载等现象，有巴士车长表示，乘客搭巴士不排队问题严重，较多人搭的巴士站的秩序经常「失控」。新时代巴士公司副总经理郭栋昌称，本澳未能建立排队文化，是因地理条件有所限制，如一个巴士站，竟同时有有六条巴士线「埋站」，坦言「当部车埋到嚟点排队，边个上？好难做到」。

他认为，市民都是愿意排队的，例如亚马喇巴士站因环境许可，有部分线路已划有排队标示，效果良好，希望所有市民都能自律，养成良好习惯。

车长「老汉」

任何服务性行业前线员工都会面对一些压力，会坦然面对乘客责骂，「自己锺意咗个行业，觉得揸车都几开心，公司做嘢几舒服，车嘅性能唔错，几开心」。

车长「珊哥」

入行前做饮食，转行是想挑战，虽然觉得有压力，但同时觉得好有使命感及光荣感，「係兴趣，唔觉得辛苦。」

车长「阿伟」

「热血车长」林少伟形容自己「误打误撞」入行，但这份工作比以前做得快乐，加上本身对车有兴趣，会将以前做服务行业的经验，结合自己对车的兴趣，好好做这份工作。