跟Uber营运方式极其相似，同样有电召，未来亦有手机应用程式及网上预约，同样有寛敞的七人车可供选择，昨日澳门电召的士服务股份有限公司（下称「电的」）获批经营100部特别的士，不但有齐Uber一切的软硬件设施，连Uber没有的车内Wi-Fi都有，行的是和Uber一样大势所趋的路子。

获特别的士标书之「电的」，计划明年上半年推出50部的士，包括十部图中的豪装七人车。 （资料图片）

但「同人唔同命」，Uber因经营的是「白牌车」，而政府又不愿意对Uber纳入规管，结果Uber遭踢出本澳市场。「电的」首50部特别的士明年上半年推出市场，对于传统黑的滥收车资、拣客、拒载等部分害群之马造成的不利局面，「电的」董事长张志民豪气地说：「一定赢㗎啦！」

是次特别的士竞投共有三间公司递交了投标书，分别是「电的」、「励澳的士服务股份有限公司」及「的士高股份有限公司」。

政府今年初开投100部特别的士牌照，根据竞投标书的条件规定，承批人每年须向政付缴付回报，每个执照为澳门币6,000元。合同中亦订定「最低营运车辆数量」及「接听来电比率」两项标準，要是承批人提供的服务标準不符规定，须承担相应责任，包括罚款及解除批给。

特别的士牌照今年3月17日开标时，「励澳」的标书是惟一获接纳。（资料图片）

两年后可申请加价

承批人亦可于营运起始日起两年后，提供调整特别的士服务费的建议，当局将根据承批人的经营成本及服务质素，并参考本澳的通胀指数、陆路运输业全职有薪酬僱员的平均薪酬、车辆燃料定价变动情况，以及当时之的士收费等因素，作出综合考虑，釐定调整特别的士服务费用的金额。

「虾碌」场面频现

交通局表示，特别的士除按一般的士咪錶收费外，可收取电召费五元，不收取预约费及失约费，两年后可提出调整。特别的士会同时提供电话、手机应用程式及网页形式召唤，并会因应社会发展，开发其他召唤服务的途径。

在竞投期间，一度出现「虾碌」情况，首先是「的士高股份有限公司」的投标书因文件不符合标準而不被接纳，而「电的」亦因将投标书其中一份文件放入不正确信封内，一度不获开标委员会接纳，「电的」随即提出诉愿，经重新审核后，最终获得接纳，「电的」代表揑了一把冷汗。

「电的」惊险获标

最终审标委员会根据营运管理及服务计划、电召费、预约费、失约费及管理经验五方面指标，对投标书作出评审，惟「励澳」提出的电召费及预约费均为15元，失约费为五元，不敌「电的」电召费之五元，以至不收取预约费及失约费；经综合评审，最终由「电的」获得批给。

崭新服务陆续有来

「电的」获当局批准经营100部特别的士，为期八年，首批50部特别的士预计明年上半年投入服务，余下50部特别的士在营运起计一年内陆续投入服务。「电的」董事长张志民昨日在获标后表示，未来除电召车外，还将提供手机应用程式、网络预约等新型叫车形式，同时提供「大型的士」、「无障碍的士」，以满足不同乘客的需求，计划于2017年正式投入运作服务市民。

交通事务局最后称，「电的」须提供不少于五部无障碍的士及十部大型的士，购置的首十部无障碍的士部分车价，由特区承担。

张志民称，虽然该公司会选用豪装七人车，但主旨打造本澳最平之的士服务。（资料图片）