澳门的士总商会理事长凌世豪、的士司机互助会理事长郭良顺、公用事业关注协会理事长郑仲辉、以及原电召的士公司经理方念湘等人，昨日上午出席电台时事节目与听众探讨的士服务。多名市民致电节目「闹爆」本澳的士司机服务态度恶劣，亦有市民希望Uber合法化，令公众出行有更多选择。郭良顺称，若的士收费等同Uber，一定可改善服务，建议政府设网约车平台，让司机加入。

节目中参与讨论的听众几乎一面倒「闹爆」的士存在不少害群之马，希望当局加重力度整治。听众张女士称，早前与一位行动不便的婆婆乘搭的士前往湖畔经屋，岂料司机为赚取更多的车资而故意绕路，令行动不便的长者要步行更远的路程，张女士质问司机，司机竟反嘲：「有车搭，你已经好好彩啦！」。张女士希望当局能严惩的士害群之马。节目嘉宾亦认为张女士等受害人应向当局举报，对事件作出追究。

另一位听众张小姐亦称，身边的老人、小朋友有事去医院，「从来截唔倒一架的士！」。她认为，商人不能只顾利益，一千几百万投个（的士）牌回来就只顾赚钱，亦要有社会责任。为此，张小姐赞成Uber合法化，并引用淘宝由最初不符合当时法规到最后阿里巴巴成功上市作例子。

本澳的士服务长期来为人诟病，拒载、滥收车资、拣客、服务态度恶劣等现象不断发生，屡屡成为社会批评的标靶。（资料图片）

业界称打击害群之马靠政府

打击的士违规方面，凌世豪和郭良顺均认为，当局打击的士违规的个案由去年3,000多宗下降至今年的2,000多宗，一方面显示政府加强打击的士违规，另一方面亦反映经济下滑；郭良顺指出，现时的士服务的软硬件设施都需要改善，软件方面安装叫车程式可为市民提供即时服务，至于的士司机的服务质素则要靠政府改善，他建议可提高新入职司机的门槛。

对于Uber应否合法化， 郭良顺认为，Uber对合法营运的的士造成冲击，而且由于Uber不是按錶收费，的士则起錶17元（澳门币，下同），每日需做足12小时月薪才得20,000元左右，的士经营成本较高，相信若收费等同Uber，一定可改善服务，因此建议政府设网约车平台，让司机加入。

公用事业关注协会理事长郑仲辉称，考虑Uber问题要看是否对市民有利，由非法变合法具商榷余地；他又预料，若的士提出加价将有反对声音，但若市民已得到理想的合法的士服务，Uber又对的士造成负面影响，则值得提出加价。凌世豪亦支持使用网上平台；他指，Uber合法，只是用的工具包括车和司机不合法，因此才与政府形成对立。他又称，甚至业界亦想加入Uber，但Uber未有理会。

澳门的士总商会理事长凌世豪（左一）、公用事业关注协会理事长郑仲辉（左二）、原电召的士公司经理方念湘（右一），以及的士司机互助会理事长郭良顺（右二），昨日出席电台时事节目。（刘凯辉摄）