历经四年建设，三地共建的港珠澳大桥主体桥樑，昨日（27日）上午11时正式贯通。随着土建工程告一段落，桥面铺装、交通等辅助性工程开始全面施工。而同为港珠澳大桥主体工程的岛隧工程也正在加紧推进，目前已建成超过总长的80%，10月底将安装最后一节沉管，与东人工岛实现对接。如果相关工程进行顺利，预计桥樑工程最快到明年底可全部铺装竣工，与海底隧道工程同具备通车的条件。

港珠澳大桥管理局昨日上午举行仪式，宣布大桥主体桥樑全线贯通。（新华社图片）

港珠澳大桥管理局昨日上午举行主体桥樑工程贯通仪式，管理局局长朱永灵说，这意味着港珠澳大桥主体工程建设的「收官之战」已经打响。随着土建工程告一段落，桥面铺装、交通等辅助性工程开始全面施工，这标誌着大桥主体工程建设进入尾声。

有望明年底通车

预计大桥全线建成后，香港至珠海、澳门的通行时间将由陆路约三小时、海上约一小时，变为陆路半小时，这将极大改善三地间人员往来，为加强港澳和内地经济人员交流提供更大便利。

海底隧道最后一节沉管10月投放

港珠澳大桥主要工程由22.9公里海中桥樑、6.7公里的海底沉管隧道及人工岛组成。朱永灵受访称，作为世界上最长的沉管海底隧道，港珠澳大桥海底隧道由33节沉管拼接而成，目前完成28节沉放，海底延伸至4,860米。明年上半年有望完成人工岛和海底隧道的主体工程。如果相关工程进行顺利，桥樑工程预计最快到明年底可全部铺装竣工，与海底隧道工程同备通车的条件。

港珠澳大桥九洲航道桥的风帆造型桥塔。 （新华社图片）