输入外僱职业司机问题，昨（15）日在立法会全体大会上引起议员激辩，劳资意见两极，议员高开贤、郑志强及崔世平在议程前发言时，再次提出本澳职业司机供不应求，有行业严重缺乏职业司机，建议政府考虑引入劳工，以确保业界服务稳定。议员李静仪发言时，再次强烈要求特区政府继续坚守职业司机不输入外劳承诺。澳门交通运输业总工会则在今日上午举行「坚决反对职业司机输入外劳」游行，由塔石广场游行到特首办递信。

议员高开贤指现时石油业界有400多台大小型运输车辆，但司机只有200至230人，连最基本的「一车一司机」都未能到达。 （刘凯辉摄）

议员高开贤（下图）、郑志强及崔世平昨日联合发言称，现时石油业界有400多台大小型运输车辆，但司机只有200 至230 人， 连最基本的「一车一司机」都未能到达；而且司机年龄最大者已67岁，平均年龄达到56岁，石油业作为公用服务行业，与市民及商业运作息息相关，又指供应商、批发商业界表示，现时送货司机严重不足，政府目前「鼓励创业」的政策，无助吸引年轻人入行成为「职业司机」，提议政府加快研究引入外僱司机，以满足社会需求。

议员李静仪（下图）发言时持反对意见，认为澳门目前「职业司机」数量的确不足以应付需求，但资料显示，澳门持有驾驶执照和职业车驾驶执照的人数众多，因此政府要做的是确立政策，吸引年轻人投身交通及运输业，而非引入外僱司机，为本澳职业司机增加压力。

李静仪又指，若果引入外僱职业司机，无疑是对本澳行内或即将入行的职业司机一种压力。她认为澳门职业司机目前仍未受外僱司机影响，一但引入，无论入职难度或工资水平均会受压，她最反对输入外劳司机是本地职业司机的诉求，应该改善道路环境和工作条件，让行业具条件吸引新人入行，以本地市民优先。

上月24日立法会会议上， 议员高开贤、郑志强及崔世平联合发言表示，本澳中小企人资不足阻碍发展，尤其职业司机供不应求，希望政府放宽输入外僱职业司机，澳门交通运输业总工会其后举行记者会，表示坚决反对输入外僱职业司机，并引用政府公布资料显示，现时持有重型货车驾驶执照的大约有40,000人，而持有重型客车D1、D2驾驶执照的约8,000人，建议政府重新检视强制收回65岁客车司机牌照规定，以及积极加强职业司机针对性培训、善用本地人力资源，对重型货车等车辆推行资助计划以吸引新人入行。