澳门回归多年一直主打民生政策，澳门城市规划委员会委员林翊捷接受本报採访时表示，近年特区政府的民生政策侧重于住屋和交通两方面。

澳门城市规划委员会委员林翊捷认为，澳门人口密度太高，「公交优先」政策是必然之选。 （欧阳振华摄）

林翊捷指出，特区政府清楚认识到住屋问题的根源是土地资源紧缺，所以近年积极收回很多闲置或过期土地，但他认为，所收回土地不宜即时拿来兴建公共房屋。他解释，周边配套若不完善，并非兴建公屋的最佳时机。

至于市民最关心的交通问题，林翊捷表示，澳门人口密度极高，所衍生出来的交通需求，要一个大量且快速的运输工具才能解决，例如轻轨一类的轨道运输就比较有效。

本澳现时只有三条跨海大桥，难以应付日益增长的交通压力。图为莲花大桥。 （资料图片）

谈及第四条跨海通道，林翊捷称，第四通道是一个六线行车大桥，相信以澳门六线行车的规模已经很足够，加上现有的三条跨海大桥，一共有18条线，与香港海底线路差不多，但香港胜在有海底隧道，又有小轮过海，所以即使香港人口比澳门多十倍以上，跨海交通亦足以应付，澳门政府要思考一个更高运载量的交通方式，而且会和路面交通重叠，其实答案很简单，又是轻轨。

林翊捷强调，虽然轻轨施工会对市民出行造成不便，但其他城市的经验看来，建轻轨几乎是一种趋势，而且现在放弃澳门轻轨段，我们损失会更大。

对于公交优先政策，林翊捷认为，关键在政府对公交，轻轨、巴士、的士总政策是否能够贯彻落实，对澳门这个人口密度太高的城市而言，公交优先是相当重要的。