澳门交通拥挤不仅成为阻碍澳门经济持续、稳定发展的瓶颈，而且影响到广大市民的民生福祉，得益于新巴士专道、自动步行系统于今年陆续开通，以及的士数量调整，轻轨建设的稳步推进，使得当局坚持多年的「公交优先」政策渐上轨道，有助纾缓本澳交通重压。

妈阁至林茂塘「巴士专道」今年8月正式开通，有效提升公交运载力，获市民普遍肯定。 （资料图片）

交通事务局早于2008年完成的短途交通系统可行性规划研究，建议以短途交通系统连接未来的轻轨站和人口量高的地区，并提出「绿色出行」、「公交优先」，鼓励以步行方式出行，以构建轻轨系统为主干，公共巴士及的士为基础，自动步行系统为辅助。

「公交优先」政策在今年取得不少突破进展：妈阁至林茂塘「巴士专道」今年8月正式实施，不仅加快了每日繁忙时段公交的流动速度，还提升公交运载力，措施获市民普遍肯定。

对于改善的士服务，特区政府从两大方向检讨的士政策，分别是检讨现有的士发牌制度和加强监管及打击害群之马，另外，明年有100部特别的士投入营运，缓解居民旅客「打的难」问题。

澳门要解决整体交通问题，纾缓现在的交通死结，轻轨绝对是重要的交通支柱。今年9月轻轨车厂上盖建造工程重新招标并完成判给。今年公布的《五年发展规划》亦提出，大力推进轻轨建设，力争于2019年凼仔线试运行。尽快确定澳门半岛轻轨走线并启动工程，以及加快完成轻轨妈阁站的建设。

澳门是小城市，本应鼓励步行，数年前，本澳首条自动步行系统在凼仔望德圣母湾落成启用，将路凼城与龙环葡韵、凼仔旧城区连成一体。随后，当局推出湖畔花园至龙环葡韵步行径、小潭山观景台步行系统、基马拉斯大马路空中绿廊、亚利雅架圆形地行人天桥等四条步行系统，加上今年8月雀仔园愕街扶手电梯正式启用，有助鼓励居民选择步行。