澳门交通问题由来已久，除了各项公共交通服务难以满足市民游客日益增长的出行需求外，无休止的掘路亦是病因之一。交通事务局日前公布，明年掘路工程有近千宗，交通压力有增无减。这无疑令今年已饱受掘路困扰的澳门市民更「担惊受怕」。道路工程协调小组强调，当局将推行十项优化措施协调掘路，尽量减低对交通的影响。希望当局认真吸取过去几年的经验教训，落实做好协调工作，赢回市民信心。

澳门发展迅速，水、电、通讯等地下渠网、管网设施无可避免要升级改造，以配合城市发展和居民生活现代化，但澳门土地狭小，人多车多，加上旧城区又多横街窄巷，每当掘路就会「牵一髮动全身」，从街头塞到街尾，甚至影响整个地区的交通状况，加上明年道路工程上千宗，当局有必要从两方面着手，减低道路施工对交通的影响。

一是提前做好规划统筹，协调各施工单位合併施工。政府早于09年组成跨部门的道路工程协调小组，联手工务部门、民署、水、电、电信、燃气等公司。小组应充分发挥统筹和协调的作用，避免出现「拉鍊路」反覆开挖的现象。

二是优化掘路技术，提高工程效率。土地工务运输局今年在新口岸区污水截流管道工程中，再度引入「盾构工法」施工，将「盾构机」在地底中推进，既不影响地面交通与设施，亦少受季节、风雨等气候条件影响，同时减少噪音和扰动。

「盾构工法」作为一种成熟的施工工艺，在外地早已被广泛应用在城市地下工程建设中，本澳可增加经验掌握技术，未来用在其他用途，如开挖隧道、共同管沟等，降低施工对路面交通的影响。

此外，当局可以尝试将建造「共同管沟」作为地下管线铺设的发展方向，把供电、通信、供水、天燃气等管道集中管理。欧美发达国家早在百年前就开始採用「共同管沟」，毗邻澳门的珠海横琴新区亦已採用此技术，打造出一条全长33.4 公里的「日」字形环状管廊系统，所有电线电缆、供水供气、排污排废、送冷送暖、光纤通信以及管网维护等等，全都集中于地下综合管沟之中，管沟中还安装通风设施及监控设备，方便各专业管线的后期管理和维护。

随着社会的发展，地下管线愈来愈多，掘路几乎是无可避免的，当局需要提前做好规划统筹协调，减少对市民出行及道路交通的影响，同时要积极借鑒横琴等地经验，採用共同管道以减少管线铺设，避免出现掘路工程长年累月「遍地开花」的局面。