本澳明年道路工程再创新高，超过1,000项，工期最短达140日，最长是奥林匹克游泳馆圆形地建造行车天桥，工期需时1,000日，预计由2017年横跨至2020年。今年夏天暑假掘路遍地开花、烂路围城景象，明年将在澳门重现。

交通事务局联同多间专营公司本周一（19）日举行新闻发布会，介绍明年澳门道路工程状况，交通局局长林衍新（下图）表示，明年接获政府部门及专营机构，加上私人发展项目道路工程，较今年激增至1,000项。

掘路令交通「雪上加霜」

今年「掘路」工程已惹来不少反对声音，但实际进行的工程只有约200项，比起来年即将开展的1,000项掘路工程，只是「小巫见大巫」。今年交通局收到485项道路工程申请，截至11月30日已完成的工程有186项，同期进行中的有55项。林衍新称，另外200多项在考虑施工的迫切性后已暂缓至日后再进行；而明年相关工程共有711项，当中澳门区佔477项、离岛区佔234项，加上其他私人发展项目的管道接驳及公共管道的紧急维修工程，预计明年本澳将有约1,000项道路工程陆续动工。

林衍新表示，其中17项涉及主干道的大型工程，包括提督马路、巴素打尔古街、友谊桥大马路、青洲大马路、劳动节大马路、慕拉士大马路、罗理基博士大马路、孙逸仙大马路等，另有近半工程需时逾一年，工程主要是增加供电、下水道重整、更换石棉喉水管、建造行车天桥等大型工程，由于施工期长、佔用路面长，可想而知明年本澳交通压力将十分严峻。

明年道路工程数字惊人，林衍新受访时强调，在逾1,000项掘路申请中，绝对有部分工程根据必要性而延后施工或不获审批。至于所佔比例，他表示未有数据。他又苦笑称，「你话冇压力就一定呃你」，希望市民可以体谅，「忍耐小小」。

林衍新提到，明年北区将会是工程最频繁地区，尽量将多个项目于一个工程中合併进行，或使用新技术施工；又承诺设置十项优化措施，以减少道路使用者出行不便，如道路分级、调升开挖坑道准照收费等，当中一项为奬罚机制，即当承办商提早完成工程可获得奬励。林衍新强调「唔喺政府出钱」，是专营公司与承办商之间的协商，或以计分机制进行奖惩。

明年预计将有逾千项工程陆续施工，其中澳门区佔477项、离岛区佔234项。 （杨淑菁摄）