澳门中联办副主任姚坚早前在公开场合被问及近期引起争议的输入外僱职业司机问题时，认为应「做出适当开放和让步」，令争议更炽热。澳门中华总商会理事长高开贤表示认同保障本地人就业和支持本地人发展，并重申及强调，「职业司机」与「送货司机」必须有所区分，是两个不相同的职种和就业市场。现时商界促请政府放开的是广大中小企都严重紧缺的「送货司机」，冀可允许外僱送货员可驾驶机动车辆送货。

高开贤重申及强调，「职业司机」与「送货司机」必须有所区分，是两个不相同的职种和就业市场。 （资料图片）

高开贤（下图）认为，只有人资得到适当补充，行业才能有所发展，行业有发展，继而所带动的，是全社会的进步和发展。但同时，特区政府也必须重视社会经济发展，发展离不开人才和人力。高开贤称，人才方面，应开放思维，制定具吸引力的政策措施，引入发展所需的高端人才；人力方面，当本地劳动力不足或不适应时，适当增加外地劳动力补充，有助及有利城市发展。

高开贤又表示，只有人资得到适当补充，行业才能有所发展，行业有发展，继而所带动的，是全社会的进步和发展。

上周五（12月30日）下午，工联紧急召开记者会表明立场，重申坚决反对输入职业司机。 （刘凯辉摄）

中联办：开放才有未来

中联办副主任姚坚（下图）上周四（12月29日）出席工联与银行公会合作协议签署仪式后受访时表示，在保护劳工政策基础上，应当允许更多人参与竞争，只有竞争才有发展，「必须做出适当的开放和让步」，「否则我们没有未来」，输入外僱司机应「做出适当开放和让步」。

当日下午举行的社会协调常设委员会执行委员会会议上，劳资双方再度就此问题短兵相接，面对姚坚喊话，劳方代表李振宇表示应以数据服人，如证实有需要引入外地职业司机，会再作考虑，情况似乎出现转机。

工联：反对输入职业司机

上周五（12月30日）下午，工联紧急召开记者会表明立场，重申坚决反对输入「职业司机」，又指出目前已存在「过界司机」工作的情况，促请政府必须正视问题。

工联权益委员会主任李静仪（下图）表示，部分送货司机的工作内容包括清洁车辆、搬货以及管理货仓等，性质上「送货司机」便是等同于做「职业司机」的工作。

工联副理事长梁孙旭则表示，由于本澳目前的整体就业环境变差，因此不应再开放任何外僱工种；近期工联举办的针对职业司机招聘会，便有超过200人登记，反映现实情况中仍有很多居民愿意投身职业司机行业。