本澳是否应输入外僱司机的争议僵持不下，劳资双方各持己见，难达共识，澳门中联办副主任姚坚昨日出席活动时也谈及此问题，认为输入外僱司机应「做出适当开放和让步」，而昨日下午召开的社会协调常设委员会执行委员会会议上，劳资双方再度就此问题短兵相接，面对姚坚喊话，劳方代表李振宇表示应以数据服人，如证实有需要引入外地职业司机，会再作考虑，情况似乎出现转机。

本澳是否输入外僱司机争拗已久，劳资双方始终无法取得共识。 （梁灿旭摄）

中联办副主任姚坚昨日上午10时出席澳门工会联合总会与澳门银行公会合作协议签署仪式，他在会后受访时表示，中联办支持工联培养本地人才，令本地员工的就业质素不断提高，认为在澳门保护劳工政策上，工联发挥很大作用，保护了本地人就业及发展。

社协执委会昨日下午召开会议，会后劳方代表被问到输入外僱司机议题。 （梁灿旭摄）

姚坚：有竞争才有发展

当被问及近来引起争议的输入外僱职业司机问题时，姚坚没有正面回应，他认为在保护劳工政策的基础上，应当允许更多人参与竞争，只有竞争才有发展，「必须做出适当的开放和让步」，「否则的话我们没有未来」。姚坚表示，工联总会不仅要保障澳门职工的就业权利，未来也要参与社会发展，提供澳门年轻人发展的权利。而目睹周边地区的迅速发展，澳门年轻人未来必须面对竞争。

而昨日下午3时30分在黑沙环劳工局举行的社协执委会，会议完结后劳资双方分别接受传媒访问，劳方代表李振宇回应输入外僱司机议题时指出，现阶段仍然坚决反对引入外僱司机的做法，认为当前最需要的是保障本地职业司机的权益与收入，维护职工权益是底线。

中联办副主任姚坚就输入外僱司机议题发表看法，认为澳门应适当开放与让步。（陈骏骐摄）

劳：如有数据证实可考虑

但对于姚坚认为澳门输入外僱司机应「适当开放和让步」的言论时，李振宇表示「应以数据服人」，如证实有需要引入外地职业司机，会再作考虑，又称未来是未知之数，政府也有责任提供数据作参考。

劳工局局长黄志雄亦回应外僱司机议题，他表示目前入职的司机数量有上升趋势，当局会进行司机职业的配对工作，强调局方会听取不同意见，保持开放态度。

劳工局局长黄志雄表示，目前入职的司机数量有上升趋势。 （梁灿旭摄）

外僱司机争议迴响大

输入外僱职业司机问题，争拗多年至今仍未解决，曾引发本地职业司机发动游行，在本澳社会引起极大迴响，然而究竟是请人难还是搵工难，急需政府提出数据，反映真实情况。

劳工局副局长陈元童早前曾指出，现时在当局登记的求职司机约有150人，想聘请的企业则有144间，但商界与劳工界则各执一词，商界最近一再提出，职业司机短缺，严重影响企业营运，特别是中小企，营运成本增加，加重负担，本地人资满足不到市场需求，要求政府输入外僱职业司机，并举例声称现时跨境货车有350部，但只有100个司机，一个司机三部车，就算工资超过30,000元，也不一定请到人，认为输入外僱是平衡需求，司机极度紧缺，供需失衡，不仅影响各行各业发展，也影响市民日常生活服务。

劳工界则一再强调，底线是不能输入外劳司机，否则会对本澳低学历、低收入司机造成冲击，但认同现时市场上职业司机人手紧张，并怀疑有中小企存在假招聘，指有僱主嫌求职者年纪老，但年轻求职者则嫌工资低、工作时间长，劳工界期望僱主提高司机薪酬福利。工联交通运输业总会本月16日游行，反对政府引入外地职业司机，以保障本地运输业权益，近600名本地司机参与，并以「一旦引入外劳司机职业不保」等口号，坚决反对输入外劳司机。