对于政府调升机动车各项收费，交通谘询委员会高冠鹏委员认为，此举是当局控制车辆增长、引导市民合理使用车辆的政策，有关费用已经沿用多年，随着整体社会生活指数提升，有需要进行调整。涉及费用调升的政策当然会有人反对，但他认为对管理车辆的工作有正面作用，尤其是对一些长期霸佔车位的「殭尸车」有阻吓作用，车主可能因此选择放弃车辆。

高冠鹏又指出，政府希望达到控车目的，所以较大幅度的调整才能起到效果，但他亦强调，车辆管理是一项複杂工作，不是简单地加费就可以达到，建议当局应考虑其他配合政策，例如在泊车规限、道路使用等方面作出平衡。

摩托车从业员协会大会主席李仲森受访表示，新措施增加市民买车和用车的成本，但以澳门人的消费能力，完全可以接受是次加幅，真正有意买车的市民会照买不误，估计新政不会令业界遭受太大影响。

不过，李仲森又认为，新措施对市民亦有失公平，因为目前本澳道路工程甚多、公共交通系统未臻完善，希望当局在控车的同时，要有前瞻性长远规划，解决市民出行问题。

习惯以电单车代步的梁小姐认为，上调费用无减市民继续驾驶的意欲，认为现时的巴士班次不足以应付澳门的使用量，又指上到巴士会「作呕作闷」，表示不会因为上调部分费用而放弃驾驶私人车辆。

从事运输业的陈先生（下图）亦表示，加费只会增加市民生活上的压力，对于改善交通空间并无实质作用。