政府去年大除夕宣布在今年元旦开始上调交通事务局多项收费标準，包括考车费、验车费、车辆牌照费、车辆「开锁费」等，升幅最高达12倍，新措施引发社会热议，面对社会不少批评，当局昨日举行跨部门新闻发布会，交通事务局、治安警察局两部门局长出席「解画」，重申原意「绝非为赚钱」，公布翌日实施，旨在杜绝有人赶搭「尾班车」。

交通事务局、治安警察局昨日举行跨部门新闻发布会，向传媒解释多项车辆收费标準推出的原因。 （陈骏骐摄）

交通局局长林衍新表示，今次政府上调的收费项目中，绝大部分自1998年以来均未作调整，导致行政当局在相关服务须付出颇高昂的行政开支，尤其是移走重型车辆是「蚀到入肉」，政府希望藉调整能收回部分成本，原意「绝非为赚钱」，考虑到现时相对高昂的拖车费用，只能说是「蚀少啲」。

对有意见质疑措施出台突然，林衍新就回应称，由于新措施涉及牌照、考试等敏感收费项目，当局处理手法可以避免出现赶搭「尾班车」情况。他补充指，当局参照国际及邻近地区惯常做法，透过经济、法律及技术手段三方面进行控车工作，而新收费措施有助于整治长期霸佔车位情况。

林衍新透露，当局去年全年共发出违章告票逾90万张，其中涉及咪錶的告票就有25万5,000张。他又表示，2016年全澳泊车位有19万5,000个，其中私家车泊车位有12万6,000个；电单车泊车位有69,000个。去年由当局提供的泊车位增加2,000多个，预计2017年投入市场的泊车位有4,000多个；而私人停车场泊车位在2016年也有增加，本澳泊车位数目的增长实际高于汽车数目的增长。

治安警察局局长梁文昌就表示，今年由1月1日至3日期间，共检控44辆违法滥泊车辆并且锁车，首两日被锁的34部违规车辆（其中三辆须被移走处理），所佔用之咪錶位已全部释放予公众使用。梁文昌指出，警方的执法行动主要针对长期佔用车位、有被弃置迹象及甚至破烂的车辆，透过费用调整，相信有助加大对违规人士的阻吓性。他重申，治安当局的执法方向及力度不会因为费用调整而有所改变，相信警方的执法不会影响守法泊车的市民，反而会增加咪錶位的流动性，令真正有需要的市民更容易找到车位。

运输工务司司长罗立文昨日出席传媒午宴时受访称，过去20年政府是「不断蚀钱」地为市民提供相关服务，因此有必要增加收费。他强调，政府不是利用增加收费去「赚钱」，而是根据相关服务所需的行政成本定价。