象徵中葡友好纪念物的「融和门」于1993年落成，是澳门回归中国前，澳葡政府花费澳门币2,800万元建造的首座纪念物。然而，甚具历史意义的「融和门」却日久失修，多年来受风雨侵蚀，更发生柱体花岗岩剥落事件，通往「融和门」的石桥杂草丛生，砖崩地裂，境况让人唏嘘。

立法会议员陈虹在昨日立法会全体大会议程前发言时表示，自己曾到现场视察，目测发现「融和门」基部部分桩柱断裂、倾斜，让人担心其安全隐患，这个景象与入口处的碑记「融和门，两国人民的心愿，澳门的精神」，显得极不协调。

「融和门」日久失修，纪念碑旁早前更经常堆满垃圾， 让人难过。 （互联网图片）

陈虹（下图）认为，澳门作为世界旅游休闲中心，任由「融和门」长期残破，将大大影响澳门的旅游形象。她又指出，当局去年在回覆其质询时表示，要待妈阁交通枢纽及相关轻轨工程完成后，才可展开海滨步道建设及「融和门」修复工程，认为等待时间太长，促请优先修复「融和门」。

陈虹又表示，当局并未在「融和门」入口处设置警示标语，一旦再发生剥落甚至倒塌意外伤及市民或游客，后果可大可小，促请有关当局尽快作出全面的检查和安全评估。

「融和门」当年耗费2,800万元建造，象徵中葡两国友好关係，惜如今破败残旧，境况让人唏嘘。 （刘凯辉摄）

桩柱歪斜 惨不忍睹

本报记者昨日到现场採访，发现「融和门」一如外界所说般凋零残旧，这座曾经见证澳门回归的着名建筑物，现时可以用「日久失修、乏人问津」八字来形容。现场所见，承托「融和门」的十多条桩柱，部分出现断裂，而通往「融和门」的行人天桥，多条桩柱亦同样断裂，天桥两旁的护栏损毁严重。

原本旅游塔往妈阁一段路径，是跑步爱好及游行必经之路，但都对被废弃的「融和门」，都过门不入。屹立在西湾，与横琴隔海相望的「融和门」，现时就像一座被遗弃的「小孤岛」。

陈虹早前曾往「融和门」视察，发现石桥桩柱出现歪裂倾斜情况，记者昨日观之，情况未有改善。 （刘凯辉摄）

政府有责任维修保养

中区社区服务谘询委员会委员林宇滔认为，「融和门」问题已搁置良久，当局应尽快维修，并要有长远处理方案；至于「融和门」荒废至今有很多原因，其中涉及维修或再利用建筑，需要谘询原有设计师意见，而且当局亦要考虑维修保养的经济成本问题，综合成本数据，出台一些处理方案，向社会公众交代。

纪念物成「蛇客」抢滩热点

近年不少人提出要正视及处理「融和门」，惜没有受到当局关注，亦没有政府部门牵头解决问题。虽说「融和门」目前不对外开放，但入口处却是「门户大开」，市民游客随时都可以步行入内。

据悉，曾有市民入内拍摄婚纱照片；亦因为其在岸边延伸，过往成为不少「蛇客」偷渡登岸的「胜景」，如2015年11月，警方在上址拘捕多名「蛇客」。

另外，林宇滔认为，「融和门」作为首座中葡友好纪念物，当局在处理时要充分考虑中葡友谊象徵的意义，亦可藉此对公众进行乡土历史教育，让下一代知道身边事物的意义所在。

曾是中葡友好纪念物的「融和门」，是澳葡政府在1999年澳门回归中国前，在澳门建立一系列纪念物之一，第一座建筑物就是「融和门」。

「融和门」由四根高40米的两组支柱相互勾缠而成，象徵两国关係友好、紧密。「融和门」为钢筋骨架，混凝土浇注，支柱表面铺设黑色花岗岩。最初设计有供游人休息的长椅，四周还装有射灯，在晚间照亮整座建筑物。据悉，「融和门」近一年射灯早已熄灭，游客至此，都不知那是甚么建筑。

「融和门」1993年2月动工，同年9月完成，设计者为葡萄牙雕塑艺术家拉果．亨利克，由葡资德力建筑公司承建，当时工程总造价高达澳门币2,800万元。原计划在当年6月10日葡国日、贾梅士日暨葡侨日揭幕，但迁就时任葡萄牙总统苏亚利斯当年底访澳，故揭幕仪式延迟至10月29日举行，并由苏亚利斯主持历史性的剪綵仪式。

通往「融和门」的石桥，杂草丛生，砖石崩坏；林宇滔认为政府应尽快修葺。 （刘凯辉摄）