统计局资料显示， 至去年11月，全澳有重型车7,772辆，但只有730个重型车泊位，换言之，余下7,000多辆重型车，无奈被迫在马路边停泊，当中路凼一带，几已成重型车停泊的「避风港」；但自交通事务局本月1日大幅调升开锁费后，重型车一旦被锁车，开锁费由450元增至6,000元，业界对于「冇位泊又死、随街泊都死」的迫在眉睫两难问题，深感忧虑。

澳门交通运输总会昨日拜访交通事务局，反映政府调升开锁费对业界造成的困难，据出面斡旋的立法会议员李静仪会后称，交通局没有直接回应重新调整金额的建议，但就承诺会在未来两个月，在路凼增加120个重型车泊位，又计划在多处闢地供重型车停泊。

重型车及货柜拖架在路凼一带违泊严重，不但霸佔路面，还对道路安全构成威胁。 （欧阳振华摄）

据交通事务局资料，全澳可供重型车停泊的公共停车场，只有三个，分别是澳门半岛的栢港停车场，提供31个泊位；黑沙环污水处理站停车场，提供459个泊位；路凼莲花路重型车停车场，提供240个泊位。即全澳合共730个泊位。

当局有计划重开莲花口岸的重型泊车区域。 （欧阳振华摄）

罚一次够罚12次

然而，对于6,931辆重型车来讲，730个泊位无疑杯水车薪；业界消息称，过去警方对于路凼重型车的违泊情况，执法并不算严厉，但自今年元旦日始，交通局大幅调升锁车费达12倍之后，若即使只锁一次车，等同罚了12次之多，罚款之重，非常「入肉」。

澳门交通运输总会一行十多人，昨日拜访交通事务局，反映政府调升锁车等费用的问题。

交通事务局局长林衍新（中）收取团体的请愿信。

不谘询　业界感遗憾

澳门交通运输总会有见及此，昨日拜访交通事务局，反映政府调升验车等费用对业界造成的困难。交总认同，政府通过法律、技术和经济三方面实行控车，亦理解当局是为打击长期佔用与滥泊咪錶的情况，但是他们对当局推出措施前，没有向业界广泛谘询深感遗憾，希望当局重新考虑有关金额，并尽快增设不同类型的泊车位，减少司机违法机会。

议员忧衍生多层问题

工联属下交通运输业总工会一行十多人，由立法会议员李静仪及关翠杏陪同下，昨日上午到交通事务局，反映行业工友对「交通事务局费用及价金表」内容的不满诉求。李静仪表示，运输业界认同措施原意，但大幅调升会衍生多层问题，忧虑影响生计，她引述交通局回应称，有关法律具整体性，局方曾深思熟虑，没直接回应重新调整金额。

交通局急觅地建车场

交总希望当局增设轻、重型车、旅游车泊车位，增建各类型车辆的停车场，减少违法机会。李静仪表示，泥头车及货车等多属大型车辆，长期以来缺乏合法车位，她引述交通局表示，将于未来两个月内，在联生工业村附近增设约120个重型车位；又计划重开莲花口岸、E1区等位置，增设重型泊车区域；在澳门半岛面，重整美高梅对开的填海土地，继续供应重型车及旅游巴停泊。

团体另提四点建议

另外，交总提出四点建议，在验车方面，应确保新验车中心设备的良性运作，设立上诉机制，保障验车者非因自身车辆因素而遭受其他损失，亦建议参考国内验车时的做法，重挂车或半挂车验车应该负重验车；建议设立执法缓冲期，减少争拗。

交总又称，因应营运车工友多为家庭经济支柱，若动辄执法，将影响生计，建议当局应人性化执法；又指准照、执照大幅度提升费用，根本无法解决控车问题，反令从业员百上加斤，祈望当局将加幅收窄或豁免。

重型车违泊情况严重，图为警方早前对违泊车辆进行执法。（治安警察局图片）