本澳三间巴士公司的服务水平，昨日被市民批评未达水準。三间巴士公司代表回应时表示，去年载客量三间巴士公司累计突破两亿人次，本澳交通环境改善，可增加载客量，乘客可较易上车。「新福利」副总经理李啓见、「澳巴」副总经理郑炳灿及「新时代」巴士营运部经理陈逸，昨日早上出席电台时事节目「澳门讲场」，探讨完善巴士服务；市民致电节目，表达对巴士服务的意见，当中弹多过讚，如繁忙时间上不到车、巴士「不埋站」、「串车」等情况令市民抱怨，看来政府所提出的「公交优先」政策仍需加把劲。

多名听众致电节目表达巴士服务存在问题，如繁忙时间上不到车、巴士「不埋站」及「串车」等情况。（李亮希摄）

有声音疑似经过处理的市民陈先生致电节目称，不满巴士司机年纪大、驾驶技术和服务态度差，建议输入外僱司机。李啓见则完全不认同司机「年纪大服务差」，指根据纪录，250名55岁以上司机的安全和服务纪录，比其他年龄层的司机优胜。至于本地人资能否应付乘客增长，他希望政府以科学决策处理运输业的人资问题。而郑炳灿则提及澳巴和劳工局去年培训23名新巴士司机的经验，认为巴士公司和政府配合，本地人资能应付巴士司机需求。

市民赵先生表示，希望将5路巴士路线由途经美副将搬回原来的高士德，李啓见表示，当初把路线转到美副将是因高士德的车流量及巴士路线较多，但现时美副将行车流量已超出高士德，因此认为可以考虑此建议。

另一市民王女士批评巴士无障碍设施形同虚设，称很多巴士地台高，令长者及残障人士上车难，又指不少司机在老人家上车但未坐下便开车，容易发生意外。新时代巴士营运部经理陈逸回应称，新时代约200部大巴具手动操作无碍障设施，认为每个站也手动拉出设施或会影响路面，但表示会考虑购买自动化无障碍设施的巴士。

市民姚先生反映有车长经常「不埋站」，令乘客需在马路中间上落车，十分危险。陈逸及郑炳灿表示十分关注，称一直培训及要求车长「埋站」停车，如违规将影响奖金，作为处罚。

此外，有市民对几班车同时埋站的「串车」情况表示不解及不满。李啓见解释，「串车」是由于中途站上客时间及路面环境所致，又指去年「新福利」签订新合约后，加大了巴士公司灵活调度的能力，能因应客流量调整总站出车时间，希望有助改善问题。