本澳路面车多人多，人手监察难以追上道路及机动车辆的发展速度，利用电子产品、智能系统的监测和检控是可取的做法，但现时本澳一些交通电子监测系统使用多年，设施老化跟不上应用需要。当局有必要尽快升级电子交通监察系统，包括透过引进先进科技的智慧服务及加强电子执法的应用，逐步提升相关系统的效度和深度，从而有效打击各类交通违规行为及提高道路通行率。

据治安警察局交通厅公布去年交通数据，比对2015年，去年各项交通数据都有令人鼓舞的改进，无论交通意外伤亡人数、冲红灯、的士违例、酒驾、药驾、超速、驾车用手机等，均呈大幅下跌趋势。

其中，冲红灯、超速等高危险性驾驶行为同比急降22%及24%，机动车辆逐年增多但交通违规数字不升反降，除因警方持续宣传、教育及加强执法外，还归功于当局近年积极落实科技强警政策，持续优化电子交通监察系统，对各类交通违规行为起到有效的阻吓作用。

不过随着科技的日新月异及原系统的老化，单一的旧有系统实难以追赶本澳交通环境的变化，当局有意更新换代，今天（23日）在南湾大马路与新马路及约翰四世大马路的两个交通交界点，启用路口综合侦测及数据採集系统。

该系统除冲红灯侦测外，亦同时具备超速违规侦测、车辆速度侦测、车牌号码识别、车辆流量数据採集等，集多项功能于一身。

新系统虽然优点多多， 但美中不足是当局预计一年内只能对14个路口进行安装，其余道路要根据其实际情况，全澳普及需时。当局宜快马加鞭，优先对交通繁忙路段及交通违规黑点的电子监测系统升级换代，同时制订系统化、规模化的内部工作规定和守则，提升成功检控的比率，否则设备形同虚设，交通乱象只会愈演愈烈。

追本溯源，再先进的电子监测系统都只不过是辅助工具，单靠警方交通指挥和检控无法彻底解决本澳交通违规问题，只有全体道路使用者自觉遵守交通规则、提升交通安全意识、互相礼让，共同营造出安全有序的交通环境，交通事故自然大大减少。