造价由2011年第四季预估五亿元、飇升至2013年1月落成时的20亿元、全长1,500米、设计使用期限为100年、抗震设防标準为七度设防、按八度採取构造措施、按百年一遇洪水水位设计、按300年一遇洪水水位校核、兴建历时一年零四个月的澳门大学河底隧道，却敌不过渗水问题困扰。

澳大河底隧道自兴建之初出现大坍塌事故后，去年底始，隧道不时出现渗水，三日前又发生水管爆裂，由于这是澳大所有人员通往路凼的唯一通道，澳大对事件非常关注，希望当局尽快进行修补及公布事故原因，以释公众疑虑。建设发展办公室昨日称，渗水是源于「伸缩缝」出问题，但并不存在隧道结构安全问题。

记者昨日更发现，由墙壁渗出的水清已流至马路中央。 （欧阳振华摄）

澳门大学横琴校区校园管理及发展部早前发出通告，指澳大河底隧道近期出现渗水问题，由于隧道是大学对外唯一通道，其安全及正常使用对大学非常重要，本部门除派员到现场拍照及视察外，其实自2016年年底始，多次透过电邮及信函向相关部门表达非常关注事件及尽快跟进渗水情况，以保障隧道使用者安全。

澳大河底隧道2012年7月施工期间，出现大面积坍塌事故。（互联网图片）

澳大深表关注

通告又指，大学日前收到建设发展办公室信函回应，表示已完成初步维修工作；讵料，本周二（21日）隧道又因水管爆裂需要进行紧急维修，事件再次引起公众高度关注隧道结构安全问题。

近日有传媒报道：「从墙体流水痕迹判断，应为隧道顶部夹缝渗入」。隧道自2013年1月12日完工几年以来，隧道内渗水消息频传，昨日记者见到隧道内的墙脚有水渍、裂痕，甚至持续渗水现象，墙板破破烂烂，里面的设施外露，甚至让人有随时撑不住的感觉。

建设办首次回覆澳大信函时称，近日就隧道漏水问题，透过电台回应市民之疑虑，指出渗水不属于隧道结构问题，主要源自隧道伸缩缝，会与承建商跟进。

有传媒日前摄得河底隧道墙壁渗水情况，地面更是水清处处。 （互联网图片）

建时已有严重坍塌

其实，早于2012年7月，河底隧道建设期间已发生过严重坍塌事故，大幅上盖路面扭曲变形塌下，面积达30乘23米平方，坠落17米下隧道内，五辆汽车被压毁。其后总承建单位表示，坍塌事故不会对附近已建成的隧道主体结构产生不利的影响。但由于事故发生后隧道工程受全线暂停施工的影响，修复方案实施耗时约三个月。

罗司：隧道经常出问题

对于本周二隧道有水管爆裂，工务运输司司长罗立文昨日表示，隧道渗水没有危险，正在考虑长期和短期的解决方法。他又称，澳大河底隧道经常出现问题，技术上的问题正在处理，正寻求长期的解决办法，现在没有确实方案，方案稍后将会公布在建设办的网站内。

罗立文昨日回应河底隧道渗漏一事时称，局方会尽快进行修补工程。 （欧阳振华摄）

「伸缩缝」引发渗水

罗司回应未几，建设发展办公室昨日发出新闻稿表示，连同承建方对事件表示关注，即时对出现渗漏的部分展开检查，并已于本周二（21日）採取相应的紧急维修措施，减低对隧道行车安全的影响。

建设办又称，是次隧道天花部分渗漏是由于「伸缩缝」引致，在封闭隧道检查维修期间，亦发现出现渗漏的位置是由于「水垢堵塞排水管」所致，并不存在隧道结构安全问题。建设发展办公室已要求承建单位着手安排全面检查及负担起相关维修责任，与此同时亦会研究长期的解决方案。

记者昨日到河底隧道视察，发现墙脚石屎剥落情况严重。（欧阳振华摄）