有文件有真相！政府坚持清拆荔枝碗11间船厂事件发酵至今，官民之间始终取不到共识，就在清拆快要进行前夕，澳凼路造船业商会及「守护荔枝碗造船关注组」昨日出示一份文件，显示政府其实早在2008至2009年期间，已有计划将十多间船厂清拆，改建成具休闲或娱乐商业的设施，怀疑政府如今漠视民意强行清拆，不排除是实行当年的计划？

「守护茘枝碗造船关注组」昨日召开记者会，声称会坚守至最后一刻。（梁灿旭摄）

有关注组成员表示，大部分船厂结构坚实，并不如政府所说的「危楼」。 （梁灿旭摄）

荔枝碗除了是旧时澳门造船业兴旺的明证外，更是全澳居民在路环这个硕果仅存后花园的其中一个重要地标，荔枝碗船厂清拆与否，引起坊间强烈争议。

虽然政府于2013至2015年先后至少五次以公函通知荔枝碗11个地段佔用人，尽快对其设施进行维修，又称相关佔用人没有履行维护设施的责任，亦没有按照《临时佔用准照》所指定的用途利用有关地段，故其临时佔用准照之有效期于2015年12月31日届满后，未获政府续期。

关注组昨日出示两份工务部门2008至2009年的文件，显示政府九年前已有计划清拆荔枝踠船厂，以便进行娱乐商业的设施。 （梁灿旭摄）

坊间众声齐撑保育

但不少论者包括李静仪、宋碧琪、林宇滔、陈德胜、陈伟智、蔡梓瑜、郑国强、林零、谈骏棊、林翊捷、陈树荣、吕泽强、林玉凤等，先后接受传媒访问时都指出：荔枝碗船厂极具有保留价值，批评政府只一味要求船厂佔用人维修，但自2015年12月31日政府收回业权后，任由船厂荒废一年多却不去维修，收回业权后又不公布有何规划，文化局、海事局、工务局、旅游局四大部门没有沟通，但又对事件各有各的立场，令一众船厂佔用人莫所适从。

政府自2015年底收回荔枝碗船厂业权后，一直没有进行维修。 （梁灿旭摄）

荔枝碗一带的建筑极具上世纪特色，坊间强烈要求保留。（梁灿旭摄）

工务局文件证有计划清拆

就在政府公布会于本月初启动清拆前夕，澳凼路造船业商会及守护荔枝碗造船关注组，昨日在荔枝碗着名地标之一的「汉记咖啡」举行记者会。成员之一谈骏业指出，有文件显示，土地工务运输局在2008至2009年期间，已有计划将十多座船厂清拆，改建成具休闲或娱乐商业的设施，怀疑政府如今漠视民意清拆船厂，目的就是实行当年的计划。

2013年曾任文化局「文化讲堂」导师的谈骏业续称，政府目前计划清拆荔枝碗18段地段中17间船厂其中11间，仅余头尾的数间船厂能够保留，与政府2009年的计划不谋而合，谈骏业认为，政府的做法欠缺透明度，船厂作为澳门文物，理应转交至文化局负责再计划保育，因为船厂已失去原有作用，交由海事及水务局管理，亦不合理。

船厂代表之一的谈锦全经常返回茘枝碗做船只模型。（互联网图片）

保卫船厂 承传意义重大

船厂的原业主之一、澳凼路造船业商会理事长黄业成表示，造船业在2000年后已式微，2006年是船厂运作最后一年，但船厂存在的意义横跨两代人，因此为保卫船厂，每年依旧向水务局申请续约「水位纸」，保持船厂的业权，即使船厂已经停止运作，每年仍向政府缴交商业税项。

黄业成又指，船厂如今欠缺维修很大部分是由政府造成，无论村民或业主均表示未见过有工程师或政府部门人员进行勘探，只有在去年有船厂部分倒塌后，才通知业主进行维修。

收回业权 政府撒手不管

鎅木厂厂主陈锦波（下图）指，政府是船厂地段的最终业权人，为何在船厂停用及收回业权后，知道有需要维修却不自行处理，反而通知业主进行维修保养？

对于船厂「危楼」需要清拆之说法，谈骏业反驳，其实不少船厂结构依然完整，而且有倒塌危机的两座船厂亦是倾向海边，未有对村民造成危害。曾有业主向政府建议，希望将空置的船厂作其他用途，但水务局回覆，该地段只适宜作造船业，其他行业一概不可。曾有业主向政府提交建议书，政府亦没有正面回应，而且有关船厂的事务政府只有通知，未有与荔枝碗村民进行对话。

文化局曾表示保育船厂

不过，刚卸任的前文化局局长吴卫鸣曾称：「文化局重视船厂的保育工作，并不希望船厂进行大开发，亦不要成为手信街，而是希望能展示造船业的历史，让荔枝碗居民可参与其中，相信工务部门综合考虑各部门的意见后作出规划。」关注组最后称，荔枝碗保育是很多本澳居民及村民的共识，如果政府进行强拆，是漠视民意的行为，关注组会向政府总部递信表达诉求，亦会在工程进行时留守荔枝碗，保护澳门仅有的文物景观。

荔枝碗船厂清拆问题争议不断，立法会议员李静仪昨日接受本报访问时认为，社会如今对保留荔枝碗船厂有高度共识，无奈政府并未明确回应坊间的诉求，清拆似乎势在必行。

李静仪指出，政府如今的问题在于部门之间协调不足，由于荔枝碗地段的规划由工务局负责，但船厂向来是海事及水务局的管理範围，但在保育方面又需要由文化局提供意见，由于需要跨部门合作，因此需要一个部门负责领头进行全盘计划，惟目前未见有此部署。李静仪又指，政府早在2013年已有重整及保育荔枝碗的计划，早已知道船厂问题

所在，但三年已过，政府仍未能交出一个明确的计划，令人不解。另外，社会最关心政府在清拆后进行的计划，生怕将文物清拆后，换来是破坏路环清静环境的商业建设，有关部门不单无法给予方向，连时间表都不见蹤影。

俯瞰荔枝踠一列船厂，景色极具气势，亦是华南地区仅有的工业历史遗物。 （互联网图片）