澳门轻轨凼仔段预计在2019年落成通车，政府正就《轻轨交通系统法》进行60日公开谘询，谘询期至4月13日止，当中谘询文本对乘客的义务及责任作出规範，其中建议对不合理佔用「关爱座」乘客实施处罚，罚款由400元至5,000元不等，建议在社会引起极大迴响，认为用处罚方式，迫令「不合理」佔用「关爱座」人士向有需要乘客如长者、孕妇、残疾人士或小童让座，失去原有意义，让座有需要人士，应是出于个人内心，尊敬长者，关爱他人。

「关爱座」或称「优先座」，在世界各地公共交通工具十分普遍，源自一种社会概念，在公共交通车厢为有需要人士划定座位，鼓励关爱乘客，在香港、台湾，日本，韩国等地，公车上早已设有「关爱座」，具有教育作用，提醒青少年敬老扶弱精神，有助提高市民品德修养，促成社会「让座文化」美德。

但近年在公共交通车厢内， 应不应该设置「关爱座」，引起颇大争议，遑论立法处罚「不合理」佔用「关爱座」乘客。最近香港港铁公司在每节车厢增加「关爱座」，由两个增至四个，反而引起应否在公车厢设置「关爱座」争议，并引述港铁本身以及台湾，日本，韩国经验，即使「关爱座」腾空，一般乘客都不会坐，也不敢坐，恐怕成为「批斗」对像，被人录影上载互联网，被批判佔用「关爱座」，不让座有需要人士，「关爱座」变成「留座」，浪费资源。

自从运输基建办公室上月初就《轻轨交通系统法》公开谘询，市民在不同场合对建议都不予赞同，认为现时本澳市民素质、教养、公德心日渐提升，在公共巴士上，大部分市民十分愿意让座。对「不合理」佔用「关爱座」乘客处以罚款，亦衍生其他问题，例如公平性，所有乘客均有购票乘坐，该如何执行「不合理」佔用「关爱座」，又是另一个疑问。

「关爱座」原意是为要关顾有需要人士，让座是要体现推动人与人之间互相照顾及关爱弱小，属于个人品德，以惩罚形式处理有违原意，将让座从美德变成强制义务，做法值得深思，这种属于礼仪或道德行为，应从教育和宣传着手，引导市民多留意身边有需要关爱人士，相互关爱，才能令社会和谐，令市民养成良好行为习惯，见到有需要人士，毫不犹豫，起身让座，人人礼让，大家生活得更快乐。