消防局正研究一个在许多大城市还未实行的新措施，就是「凭一个掣，转一盏灯」，令到消防车紧急出动救援，遇上「搲爆头」都无法驱散红灯前车龙的恼人场面时，只须即时知会交通事务局，由该局实时将红灯转为绿灯，马上疏通道路，如是者一盏绿灯接一盏，如打电脑游戏般打开一条畅顺大道，让消防车以最短时间赶抵现场救援。消防局局长梁毓森昨日说，这是想无可想的最佳办法。

澳门大学科技学院电脑及资讯科技学系博士余亮豪指出，本澳虽然路窄车多，这套计划实行起来的确较其他大城市为难，但不是完全不可行，只要当局收集準确的路面数据，因地制宜，灵活运用，还是有很大机会成功。

消防局正与交通局沟通，研究转换交通灯号，让消防车最快到达救援现场。 （杨淑菁摄）

由交通部门调整交通灯（即红绿灯）讯号，方便消防、救援及警车通过，是很多大城市都一直研究的计划，但原来实行起来，首先遇到的不是技术问题，而是驾驶者的心理关口。

消防局发言人在传媒座谈会指出，本澳路窄车多，转换灯号计划有一定难度。 （欧阳振华摄）

「牛肉乾」的心理关口

原来，很多驾驶者在红灯前既想让消防车通过，但后果随时是事后收到交通部门寄来冲红灯的「牛肉乾」，倘若交通局不豁免罚款，尽了良好公民责任的驾驶者，反而遭到罚款的惩罪，是以不少驾驶者都宁愿等转了绿灯才让道。

消防局局长梁毓森昨日在传媒座谈会中指出，其实很多驾驶者在红灯前很想让道消防车，但就未必做得到，例如路窄无法腾挪，亦不排除冲红灯被罚款的考虑，是以在红灯前出现「走唔走」的尴尬场面。

消防局局长梁毓森称，囿于路面情况複杂，很多驾驶者其实想让道亦让不成。（欧阳振华摄）

揿一个掣 由红转绿

梁毓森续称，现在和交通事务局进行沟通，如何灵活调节灯号，即「揿一个掣，由红灯转绿灯，等消防车过咗，再转返红灯，这种灯号控制，实在是想无可无的办法，我哋会再进行研究。」

「智慧城市」的措施

其实，这套转换灯号的计划，早在1995年澳葡政府已开始构思，无奈20多年过去，计划始终胎死腹中。澳门大学科技学院电脑及资讯科技学系博士余亮豪指出，现时国内及国外不少城市也有相关的做法，这都属于「智慧城市」的一项措施，一些内地城市也曾做过类似研究，找出城内较安全及宽阔的道路，让大型货车及载有危险物品的车辆，尽量使用指定大路，令其他道路在使用上更灵活，救护车自然更快速到达目的地。

至于在澳门实行灵活调节交通灯让救护车先行，余亮豪认为可行，但本澳路面情况複杂，道路又普遍狭窄，大部分马路为单线行车，实行上定必比其他大城市困难。

专家指出，只要当局收集準确的路面大数据，转换灯号让消防车优先通过是可行计划。 （杨淑菁摄）

先掌握道路大数据

不过，这亦不等同不能实行，余亮豪解释，前期的道路研究工作，必须首要做好，掌握非常精準的路面情况数据，以及研究哪些道路较方便其他车辆让路，适合救护车行驶，才可成功实行。他又提到，本澳驾驶者的公民质素不差，大部分人士当遇到救护车时亦会尽量让路，但碍于路面情况所限，有时很难即时让路。最终一句，仍是支持消防实行灵活调节交通灯计划。

滥用救护车增幅十年新低

大头虾疏忽佔五成四

消防局昨日于消防局总部暨西湾湖行动站举行传媒座谈会，在2016年工作回顾数据中，全年事故共有45,778宗（平均每日125.4宗）， 火警1,074宗，较前年增加41宗，主要是不小心留下火种、忘记关炉等人为疏忽，佔总数54%。至于最为人诟病的滥用救护车服务，虽然仍有0.2%增幅，但已较过去十年的平均6.52%增幅，明显大幅下降，显示市民不滥用救护车的公民意识有所提高。

消防局局长梁毓森昨日表示，去年所有事件总数为45,778宗，包括灭火、拯救、抢险、救护和其他特别行动服务，较2015年增加557宗，升幅1.23%。

其中火警1,074宗，较前年增加41宗，微升3.97%。

至于去年救护车出勤宗数为38,659宗， 对比2015年的38,580宗， 增加79次，增幅0.2%。而2014年较2015年救护车出勤宗数上升2,059，可见2016年的救护车出勤明显放缓，较诸过去十年救护车出勤平均升幅的6.52%，显示滥用救护车的情况逐渐减少。

拯救工作方面，有1,461宗，较前年增加88宗，升幅6.41%。特别服务4,584宗，较前年增加349宗，升幅8.24%。

多项工程密锣紧鼓

梁毓森又称，因应澳门经济发展，城市基建设施不断增加，加上离岛医疗综合体、轻轨系统工程、港珠澳大桥等大型基建陆续建成，消防局会不断增设行动站完善消防规划，例如港珠澳大桥暨消防行动站正在兴建，目前处于地基建设阶段，将来建成后可确保大桥发生意外时三地能同时採取联合紧急拯救。

另外，消防局亦已在青洲区开展兴建一所行动站的计划，与此同时，还计划在路凼计划兴建一所具有能确保路环及路凼金光大道消防安全的消防局总部暨路环行动站，以及建培训基地，既能满足该区紧急救援服务，又可向澳门国际机场及其油库、凼仔行动站及澳大横琴校区提供支援，使路凼区的消防配置得以优化。至于早年因天雨关係，被吹倒大树压毁的旧路环站，上月亦开展重建工程。

消防局发现，逾五成的火警，是人为疏忽所致。 （资料图片）