立法会议员梁鸿细提出书面质询，促请当局说明本澳发展低空经济的规划，在旅游和交通出行、物流配送、公共安全和应急救援等方面助力澳门加快城市发展进程。他又表示，澳门机场营运至今已约 30年，质询当局会否持续完善机场控制塔、雷达系统、警报功能等设备的运作可靠性，以及是否需要大型的检修维护，在安全方面因应国际标準的变化展开优化工作。立法会议员梁鸿细提出书面质询，促请当局说明本澳发展低空经济的规划。 （新华社图片）

梁鸿细称，广东省人民政府办公厅 2024年5月，发布《广东省推动低空经济高质量发展行动方案（2024-2026年）》，总目标是到2026年，低空管理机制运转顺畅、基础设施基本完备、应用场景加快拓展等，并发布《广州市低空基础设施体系建设方案》，提出20项具体措施，对企业的支持最高可达1500万元人民币。前任经济财政司司长李伟农于2024年6月出席立法会表示，发展「低空经济」前提必须有包括无人机在内，航空器飞行管理等方面的法律规管，经济财政範畴会适时根据「 1+4 」适度多元发展策略研究有关问题。故此，「低空经济」是本澳多元产业发展之契机。

全球航空安全备受社会关注

此外，近期全球航空安全备受社会关注，先是于去年12月底发生韩国济州航空空难事故，其后于本月3日，法国航空一架A318客机，起飞后不久机舱内突然失压及进入紧急状态；同日，越捷航空一架A321客机从越南芽庄飞往澳门途中，亦发生机舱突然冒烟，最后幸好两班航机也安全返航，因此让大众不禁对近来全球航空环境产生忧虑。藉着近期的航空事故状况，他期望特区政府正视澳门航空事业发展的问题，并缔造本澳安全及高效的航空环境。

吁因地制宜发展低空经济

故此，他提出以下质询：一是无人机运输已成为现时物流及空中交通事业发展的新趋势，请问当局会否考虑发展「空中的士」业务，以更经济和便捷的方式发展航空客运？此外，本澳地理环境複杂，人口密集和高楼林立，请问当局如何因地制宜发展低空经济，同时考虑澳门的航空安全、安保、个人私隐等因素，在旅游和交通出行、物流配送、公共安全和应急救援等方面助力澳门加快城市发展进程？以及会否计划相关行业之人才培养？

二是《粤港澳大湾区发展规划纲要》中提出，推进粤港澳大湾区机场错位发展和良性互动，在大湾区建设世界级机场群。故此，为保障大湾区内机场群的效益，请问当局会否与国家及大湾区内其他机场展开协商，理顺空域使用权及协调航空交通管理系统？此外，会否持续完善本澳机场控制塔、雷达系统、警报功能等设备的运作可靠性，尽力预防不可抗力之危机，更好地处理机场地面和空中交通的安全？

三是澳门国际机场专营股份有限公司年前因营运经费不足，由特区政府协助注资经营。随着社会经济的发展，请问当局本年度会否继续向其投进经营成本？除了资金上的支持外，当局应怎样协助公司提升营运水平，并藉着机场扩建之契机，由根本上解决其经营难题？此外，澳门机场从1995年营运至今已30年，当局是否需要进行比较大型的检修维护，并且在安全方面是否因应国际标準的变化进行相关优化工作？