「粤车南下」政策一直备受社会关注，近日有意见认为「粤车南下」能弥补澳门消费外流缺口。交通谘询委员会委员古庆祥表示，相信政策能够加速澳门恢复经济活动和竞争力，吸引旅客开车来澳。认为若首阶段「粤车南下」车辆是停泊在港珠澳大桥停车场，不进入市区，这样对于本澳交通压力、流量未必有很大的影响。现时港澳居民北上消费已成常态，有意见希望开放「粤车南下」，弥补澳门消费外流的缺口。 （新华社资料图片）

澳门工商联会会长何敬麟日前接受传媒访问时表示，「粤车南下」的政策意义重大，能够弥补澳门消费外流的缺口，认为可以通过科学设定每日车辆的限额，并合理利用港珠澳大桥澳门口岸的大型停车场，鼓励车辆停泊在停车场，减轻市面的交通压力。

不入市区料对交通影响不大交谘委古庆祥认为，「粤车南下」第一阶段不入市区的方式可行，对本澳交通影响不大。 （资料图片）

对此，交通谘询委员会委员古庆祥接受本报访问时表示，「粤车南下」和「澳车北上」是相对应的政策，若首阶段「粤车南下」是停泊在港珠澳大桥停车场，并没有进入市区，这样对于本澳交通压力、流量未必有很大的影响，而该做法能更加便利内地居民来到澳门消费，或者参加会议等等。他又相信「粤车南下」第一阶段停泊在港珠澳大桥停车场，不入市区的方式可行，澳门在硬件设施上已经準备充分，认为需要思考的是如何衔接交通问题，「『粤车南下』来到澳门之后，边境支付工具、接驳交通做得好唔好，这是需要更深层次思考的地方。」

对于现时有不少居民担心「粤车南下」后，内地与澳门的驾驶习惯等有所不同，忧虑会发生更多交通意外。古庆祥坦言，内地驾驶文化、氛围等在某程度上比港澳更加严厉，例如在道路上有许多拍摄的侦测系统、违例侦测等科技执法手段。认为将来随着三地有更多的融合，大家的驾驶习惯会逐渐开始熟习，乃至一致化。

政策有助湾区成世界级城市群

古庆祥又指出，「粤车南下」政策并非只涵盖澳门，还有香港，故三地政府需要有共识，不是纯粹「粤车」能够「南下」来到澳门，不能到香港，所以需要衡量三地的交通流量。此外，相关配套也是非常重要的，现时自驾游也相当流行，「粤车南下」更加重要的意义可能是如何更加方便旅客使用相关政策，尤其是广东省的旅客，当「粤车南下」政策实施时，相信能够加速澳门恢复经济活动和竞争力，「可能真喺会有比较多的朋友开车嚟到澳门」。目前，港珠澳大桥「澳车北上」车流、通关次数等均屡破新高，展现出港澳居民北上消费已经成为常态。再者，广东省交通规划软硬件设施均也逐渐成熟；深中通道打通粤西和粤东等不同城市群，未来「粤车南下」的政策能有助大湾区成为世界级城市群。

香港：适时公布「粤车南下」方案

至于香港方面，近日有市场传闻指「粤车南下」的政策即将公布。对此，香港运输及物流局回应内地媒体证券时报称，特区政府正继续与各内地单位积极探讨「粤车南下」的实际方案和实施安排，相关安排预期会适时公布。香港特区政府将继续与相关当局保持紧密联繫，持续优化及推广各项跨境交通措施，以促进人员有更深、更广的交流，积极推动粤港澳大湾区「一小时生活圈」的发展。另外，香港「粤车南下」计划的第一个阶段是拟经港珠澳大桥珠海口岸入出香港口岸自动化停车场，分批有序开放广东省机动车申请使用大桥香港口岸自动化停车场。