根据特区政府规划，澳门将于二Ｏ三Ｏ年前实现「碳达峰」，在二Ｏ三五年实现新登记车辆零排放，并以二Ｏ五Ｏ年陆上交通及电力领域「近零排放」为目标。民众青年会副理事长、青年事务委员会委员唐可岚表示，减碳策略的推展刻不容缓，电动车普及不能忽视。当前，交通运输佔全澳碳排放近四成，推动车辆电动化转型势在必行。截至二Ｏ二四年十二月，全澳电动车达一万二千三百Ｏ二辆，新登记私家车中近百分之二十七为电动车。 （资料图片）唐可岚建议政府扩大补贴範围到更多不同车种，提升市民更换电动车意愿。（民建联官网图片）

唐可岚指出，政府近年推出《澳门电动车推广计划》、豁免车辆税等政策，初步成效显现，截至二Ｏ二四年十二月，全澳电动车达一万二千三百Ｏ二辆，新登记私家车中近百分之二十七为电动车。然而，电动车佔机动车总数仅百分之四点八六，普及进度仍待加速。

建议补贴业主设充电桩

唐可岚又指，目前全澳仅约三百宗私人停车场成功安装充电桩，公共充电桩虽约二千个，但私人车位配套不足，市民需频繁使用公共设施，便利性仍有待优化。她表示，当局目标是以「私人为主、公共为辅」充电设备发展策略为核心，然而，现时充电设施配对有缺完善，主要牵涉安装费用昂贵，消防、法律及配电系统容量不足等问题，需要政府带领工务、法律、能源、楼宇管理等跨领域合作。建议政府成立专责小组，便利私人停车场充电设备审批程序，并建议提供补贴以鼓励业主主动增设充电桩。

倡扩大补贴範围到更多车种

针对未来十年目标逐渐迫近，唐可岚建议当局深度分析各区慢速及快速的充电需求，提升公共资源配对效率，并应与业界合作筹划维修及回收配套的服务供应，完善产业链。同时，建议明确电动车佔比的阶段性目标，结合市场动态与技术发展，制定充电网络扩容计划，确保基础建设与普及速度同步。此外，亦建议当局进一步优化现有激励措施，考虑提供常态性的「汰旧换新」，以鼓励更换电动车，并扩大补贴範围到更多不同车种，提升市民换车意愿。