去年全年的巴士载客量接近2.3亿人次，稍高于2019年的最高峰客量水平。随着游客增加，可预见未来巴士及公共交通服务继续迎来挑战，不少乘客反映尤其尖峰时段出勤，乘搭巴士仍出现困难。

根据当局资料显示，2024年7月，本澳共有439个巴士站，348个处于室内、已设置候车亭或附近有骑楼遮档的巴士站。暂未有条件设置候车亭有76个，主要原因包括行人道窄、处于山边位置或周边种有树木；而交通事务局对15个露天巴士站创设条件，研究增设候车亭的可行性。

同时，当局陆续更换新式候车亭，截至去年底已完成75个新款候车亭的土建工程，包括妈阁轻轨站前两个候车亭，为乘客和车长创造更加安全舒适的候车、上落客和驾驶环境。但有居民反映新式巴士亭内的坐椅较短，不便长者和残疾人士使用；建议当局持续加强相关建设工作，以及优化候车亭的设计等，同时派员对较多人流的站点加强疏导和协助乘客，向旅客宣传本澳交通习惯及安全过路知识。

此外，在新区公交布局方面，《东区-2规划分区详细规划技术报告》表示，将计划于A1地段设立1个巴士停泊调度中心，在多个地段设立4个公共交通换乘中心。而在其他路段则设置路侧式巴士站，站点间距约300米。

新城A区不久后将有公屋安排入伙，将会有更多居民往来该区，但同时尚有很多工程正在进行，大部份区域仍在建设当中，不时出现交通改道的情况。当局须及早对相关巴士路线和巴士站等进行规划建设，让居民有更佳的出行环境。

立法会直选议员 李静仪