「港车北上」实施两年，反方向的「粤车南下」预料最快在11月登场，开放给内地居民申请自驾赴港。届时粤车可以停泊在港珠澳大桥香港口岸停车场，今年内再让合资格粤车驶入香港市区，初期每日有100 个名额，预料每辆车可逗留三天左右。有交资委接受本报採访时表示，随着香港有关政策进一步落实，可能在不久的将来澳门也会实施「粤车南下」政策。粤港双方已达成共识，争取于11月实施「 粤车南下 」的安排。（新华社资料图片）香港特区运输及物流局局长陈美宝（中）就「 粤车南下 」会见传媒。 （港府新闻公报图片）

香港特区运输及物流局局长陈美宝昨（2）日宣布，粤港双方已达成共识，争取于11月实施「粤车南下」的安排，届时粤车可以使用港珠澳大桥口岸的停车场，年内再安排粤车进入市区，首阶段的每日配额为100个。后续将根据预约情况和公众反应，以稳健可控「小步快走」地推进，待累积经验、测试好系统及安排后，再增加名额。

粤车初步构想可留港约三天

至于粤车在港的逗留时间，陈美宝指，当局会与广东相关部门商讨相关安排，初步预计可逗留约三日，从而鼓励旅客在港消费住宿。

粤车停泊方面，市区以外，粤车司机经预约之后，可以选择将车辆泊在港珠澳大桥香港口岸有1,800个泊位的自动化停车场，再转乘禁区专车去香港机场登机去海外，或者泊车后出境到香港其他地方，有望11月可以推出。

香港运输及物流局补充指，进入香港市区的粤车须按香港要求完成牌证申请程序并进行验车，以及和领取车辆通行许可证，司机亦须申请香港正式驾驶执照。至于停泊于港珠澳大桥香港口岸停车场的粤车，由于不会入境香港，申请人则无须领取香港牌证或验车。保险方面，使用口岸停车场和入境市区的粤车，均须购买第三者风险保险。

对于有人担心会否增加交通意外风险，当局指香港本地辆交通意外比率为1.6%，而目前8,500 部持有两地车牌的车辆的意外率0.2%，当中包括左軚车。

陈美宝认为，「粤车南下」政策将有力促进粤港澳大湾区融合，并带动香港经济发展。为此，粤港双方正积极推进政策的实施安排，争取今年内尽快公布具体的申请细节。

交通谘询委员会古庆祥接受本报访问时表示，现在香港进一步公布「粤车南下」的具体政策，相信粤港澳三地政府一直都有就「粤车南下」进行密切的沟通，随着香港有关政策进一步落实，可能在不久的将来澳门也会引入该政策。

他认为，「粤车南下」的政策能否落实，最关键在于各地软硬件上能否联通，例如香港一直都关注及重视「粤车南下」，为了该政策进行了许多相应的準备，包括土地规划停车场以及管理系统，如车辆停放位置、收费模式等均进行了大量磋商。古庆祥称，虽然澳门未有公布「粤车南下」的信息，但建议可参考香港落实「粤车南下」政策后会出现哪些实际的情况，毕竟事前预判和磋商可能会遗漏一些细节和问题，例如来到这边车辆的故障或保险问题应如何处理等，这些均是不少车主关注的问题。

粤车南下或吸引高端客群来澳

另一方面，古庆祥指出，现时本澳经济环境产生了很大的变化，加上今年底卫星场也将会退场，本澳不少中小企期望有其他经济活力进入社区，相信「粤车南下」能吸引经济能力较强的高端消费客群来澳。若日后政策落实，预计初期会吸引时间充裕、追求出行自由度的车主。随着相关机制逐渐成熟，再吸取香港的应用经验，澳门做好自身的软硬件联通，有望对澳门社区产生正面的影响。

他又认为，「粤车南下」对于香港和澳门来说均是一个新尝试，新开始，政策落实有助缩短粤港澳三地的交通时间，推动粤港澳一小时生活圈目标实现，也让更多的投资者适应在三地工作生活模式。