对于JDM车迷来说，2020年是幸福的一年，不仅各种纯血统JDM车型陆续上市，而过往经典车型也迎来更新换代，Subaru BRZ就是其中之一。全新2022款Subaru BRZ已经亮相，延续这款经典车型的独特魅力。（文：成奇徽　图：相关机构）

整体内饰简洁大方，但内饰採用全新面料却更显质感。

新车前排座椅设计参照赛车桶椅，包裹性十足，并能保持舒适性。

新车採用Subaru全新开发的FA24水平对置自然进气引擎，比上代车型马力输出增加15%。

根据官方资料显示，新车Limited车型採用18吋轮圈及Michelin215/ 40R18轮胎。

切换到「TRACK」模式后会将转速表变成线性图。

中控台8.0吋显示屏採用SUBARU STARLINKTM多媒体系统。

动力更为激进

全新Subaru BRZ搭载了一具2.4升水平对置自然进气引擎，虽说遗憾新车依然没有搭载涡轮增压技术，但这具代号为FA24的全新引擎，可迸发出228hp最大马力及249Nm最大扭力。据官方介绍新车相比上一代车型只增重了七公斤，在新车动力比现款车型最大马力高出约11％及扭力多出15％的情况下，相信新车所拥有的加速表现一定会更为优秀。

丰富驾驶乐趣

JDM当然同手波更搭配，新车与现款车型变速箱选择一致，车主将可选配六速手排波箱或六速AT波箱。其中六速AT波箱的Sport mode控制逻辑同样重新设定，换上更新颖、运算能力更快的TCU，能更为精确的换挡操作，尤其是入弯、出弯时其逻辑比以前更聪明，能够快速掌握驾驶人的车速状况进行档位调整。而手排波箱则不必多讲，配合前麦花臣，后双A臂的配置，相信新车操控依旧能保持极高的可玩度。

更出色的空气动力学

全新Subaru BRZ车身整体也是经过设计师精心设计，保留车系经典元素之余，在车身细节各处进行大刀阔斧的改造。通过升级车身各处採用全新空力套件，与更彻底的底盘平整化，让新车车身空气动力学表现更为优秀。不仅在前叶子版部分新增了进气口，行驶时空气能从引擎盖和挡泥板下方引导至此处进而产生下压力，同时刻画明显的后轮拱「可乐瓶」凸起，搭配小型鱼鳍设计也有助于气流流动、增加高速稳定性。

丰富多媒体

内装部分BRZ则是走水平样式的设计，全新的7吋数位仪表板搭配中控台8.0吋显示屏採用SUBARU STARLINKTM多媒体系统，包括与Apple CarPlay和Android Auto连线支援，以及蓝牙连接和音乐串流，更支援倒车影像与SiriusXM服务，也能使用远端遥控的功能，让BRZ总算跟得上时代。值得一提的即使改成数位仪表，转速依旧位在中央，切换到「TRACK」模式后会将转速表变成线性图，一目了然。