网约车平台Uber撤出澳门九年后，近日宣布重返澳门市场，并推出「咪錶的士」和「港澳跨境专车」服务，澳门新营的士从业员协会对此表示关注。会长李慧明指出，业界认同科技有助提升出行效率，但任何新服务模式的引入，必须以严格遵守法律、清晰界定责任，并有效保障司机与乘客权益为前提。他强调，所有发展都必须坚守公平竞争，并顾及社会层面的整体安全，期待与政府、平台共同探讨，建立长效保障机制，确保的士行业健康有序升级。

李慧明期待政府、网约车平台与业界共同探讨，建立长效保障机制，确保的士行业健康有序升级。（受访者提供图片）

在政府推动「网约的士」的宏观背景下，前线从业员正面临转型压力与现实挑战。据协会日常与司机及的士公司交流发现，务实了解三大核心忧虑：

一忧非法「白牌车」混入平台接载乘客，不仅损害守法司机权益，更冲击公平竞争环境，业界建议平台需与政府合作，从源头严格审核资格，杜绝违规。

忧争议频发影响司机生计

二忧乘客无责取消订单、失约及车资争拗频发，直接影响司机生计与服务稳定性，亟需平台建立合理诚信或失约机制与客服纠纷处理渠道，保障司机劳动回报。

三忧在缺乏协调机制下，司机同时使用多个平台可能增加行车中的操作频次，带来安全风险。为平衡从业者生计与道路安全，吁请政府与平台共同研究技术与管理上方案同时优先守护驾驶安全。

吁政府加强执法督促平台履责

会长李慧明总结指出，新网约平台加入是本澳出行市场发展的契机。业界普遍认同，网约化应整合全澳合资格的士运力（包括现有电召的士），以实现资源最优配置与服务全覆盖。要实现这一目标，关键在于政府必须主导建立清晰、公平的规则，在整合过程中确保所有现有从业员能平稳过渡，权益获得保障。同时，呼吁政府加强执法，督促平台落实主体责任，最终建立一个权责分明、公平可靠的出行环境。「平台营运管理负责任、的士公司的实体监督、司机权益保障，形成三方良性循环，本澳网约的士服务才能真正提升，实现长远健康发展。