港珠澳大桥通车后，成为粤港澳三地往来的关键通道。然而，有居民发现部分透过“粤车南下”政策获批，且挂有香港车牌的广东省车辆，曾进入属澳门管辖範围的港珠澳大桥边检大楼东公共停车场停泊，并成功购买“港珠澳大桥澳门口岸泊车转乘计划短期保险”，引起公众对相关车辆行驶範围合法性、政策执行漏洞及跨境协作机制的关注。

“粤车南下”政策于去年底实施，原则上只允许合资格的广东省车辆往返粤港两地，通行範围不包括澳门口岸区域。虽然东停车场未明文禁止此类车辆进入，但根据短期保险条款，其适用对象明确为在指定範围内行驶的香港车辆，并不包括透过“粤车南下”政策而挂有香港车牌的广东省车辆。.

这意味着，相关车辆即使成功购得短期保险，若在澳门管理区域发生交通事故，或对保险效力造成影响，衍生理赔与责任归属问题。为此，当局应加强与保险业界沟通，完善投保资格的核实，并可考虑透过技术手段，例如以车牌识别系统设定通行权限，防止“粤车南下”的车辆进入东停车场停泊，以强化口岸停车场的管理效能。

必须强调，相关事件不仅反映粤港澳三地在政策对接与执行上存在落差，更凸显港珠澳大桥在跨境空间划分、车辆行驶路径管控及执法方面或存在灰色地带。要真正实现口岸“管得住”，特区政府须加强三地资讯互通与执法协调，明确各类跨境车辆的通行边界，并完善硬件配套与监管措施，从而系统性地堵塞管理漏洞，确保口岸秩序与交通安全。

特区政府须加强三地资讯互通与执法协调，确保口岸秩序与交通安全。 （新华社资料图片）

立法会议员、社会服务者李良汪