特区政府已完成轻轨发展策略研究，提出未来轻轨网络的主要线路规划，其中包括路环的支线计划。然而，由于具体走线尚未公布，引起当区居民对环境影响与生活质素的普遍关注。

根据规划，石排湾支线将由石排湾延伸至原路环市政街市一带。社会普遍认同路线延伸有助完善离岛交通网络，但对潜在走线存有不同声音。有居民忧虑，若沿石排湾马路兴建高架轨道，施工期间所产生的噪音、震动及粉尘，以及通车后的列车运行声浪，可能对沿线住宅区及一旁山体的自然生态景观造成持续影响。因此，有意见期望当局能研究沿海岸线走线的可行性，以降低对民居与自然环境的干扰。并认为若线路能延伸至荔枝碗船厂片区周边，可结合该区的历史文化资源与旅游规划，打造融合交通、观光与休闲的出行系统，从而提升轻轨的社会与经济效益。

除了走线问题，轻轨站点的商业开发与基础配套亦值得关注。现时澳门轻轨的商业配套相对不足，未能充分发挥其应有的价值。当局应在规划阶段预留商业空间，并制定具体策略与阶段性目标。同时，可参考香港及内地等地的轨道交通经验，根据各站点人流特点与周边社区需求，引入多元化商舖，以提升站点活力及创造经济收益。另一方面，车站的基础配套设施问题亦备受社会关注。石排湾线全线车站均未设置公共洗手间，对乘客造成不便，亦凸显车站设计的缺失。短期内，应考虑增设流动洗手间，长远而言，则需增建永久公共洗手间，以回应社会的合理诉求。

必须强调，完善的配套设施是轻轨系统发挥预期效益的关键。这不仅关係到乘客的实际体验，更影响整体公共运输系统的吸引力与可持续性。在交通基础建设中必须贯彻“以人为本”的理念，从规划设计阶段充分考量使用者需求，才能真正提升公众的出行效率与体验。

立法会议员、社会服务者李良汪