「澳门赚钱，北上消费」曾是粤澳融合的经典模式。这股由价格差驱动的单向消费流，虽为珠海等城市注入商机，但本质是澳门居民以「外部消费者」身份进行的浅层经济互动。真正的变革始于「澳车北上」等基础性政策突破——截至2024年，澳门单牌车入粤总量突破110万辆次，将跨境通勤从特殊安排重塑为一种稳定可靠的日常生活方式。这条动脉的畅通，直接将「北上」从消费选项升级为发展路径，为「北上赚钱、北上消费」的2.0闭环模式奠定了物理基础。政策驱动的硬联通，释放了前所未有的要素流动性，其在2025年「五一」假期催生的口岸盛况即是明证：横琴、港珠澳大桥等多个口岸单日客流连创新高，其中澳门居民「北上」热情持续高涨，充分验证了大湾区「优质生活圈」已从蓝图走入现实。

与硬联通并行的，是更为深刻的软融合——人才、资本与社会身份的全面北上。横琴澳资经营主体数量在2024年10月已超过7600户，这一关键数据标誌着澳门资本与企业家精神正系统性地植根于合作区，寻求超越本地市场的发展空间。同时，超过1,200名澳门专业人士取得在横琴的跨境执业资格，使建筑、医疗、法律等高附加值服务得以在区内深度运营，他们从「过客」转为「在地贡献者」。生产要素的北移彻底重构了消费内涵：驱动力从「价差」转向对宜居社区、优质教育与文化体验等综合生活品质的追求；消费行为从「跨境採购」升级为满足日常高品质需求的「在地化生活开支」。这催生了更紧密的社会融合，澳门家庭在合作区周边安家落户，参与本地社区，逐步建立起「湾区居民」的身份认同。由此，一个由政策驱动、产业扎根、生活融入构成的完整闭环已然成型，标誌着粤

澳融合从单向的经济互补，迈向深度互利的社会经济一体化新阶段。

澳门创新发展研究会青委副主任 黄旭华