去年展出的Audi A6 Avant e-tron概念车有进一步的资料，新车将採用新的PPE平台，由两台电机提供全轮驱动，发出469匹马力，590磅/尺扭力。（文：咔咔夫　图：相关机构）

而A6 Avant e-tron与汽油版的A6 Avant车身长度差不多，车身高度降低6cm，车身设计在空气动力学的帮助下，风阻係数为0.24。经典的Audi车头进气格栅巧妙地将空气导入冷却电池、电机和制动系统，以及平稳引导车侧两面的空气，配合车尾底部大型扰流装置，从而增加车辆的下压力，增强贴地性能。

充电系统省时高效

A6 Avant e-tron 使用大众集团的PPE平台，该平台亦同时提供给保时捷Macan。新架构提供一个800伏特系统，高达270千瓦的充电装置，能在充电10分钟内获得300公里航程，只需不到25分钟便可充到由5%至80%电量。最长续航有700公里。

A6 Avant e-tron 配备两个电机，提供全轮驱动，产生469匹马力，扭力590磅尺，0-100 4秒内完成。新车预计2024年上市发售。

A6 Avant e-tron新车将採用新的PPE平台。

A6 Avant e-tron 0-100 4秒内完成。

A6 Avant e-tron能在充电10分钟内获得300公里航程。

全新 smart #1 即将上市

随着品牌、产品和商业模式的更新，smart进入了新的发展时代。作为优质的纯电动汽车科技品牌，smart 正在扩大其产品组合，并正式公布了其新一代汽车的命名。

完成测试即将面世

全新 smart #1最近完成了一系列空气动力学和冬季奥运会雪地测试。该车型的质量、性能和可靠性展示了梅赛德斯－奔驰全球设计团队与smart工程部门无缝合作的力量，这预示着备受期待的车型将于今年推出。

smart全球销售、营销和售后副总裁 Daniel Lescow 先生表示：「作为品牌更新后即将推出的第一款产品，smart #1 完美结合了电驱动技术和优质设计。我相信 smart #1 将吸引中国和欧洲的未来客户，引领城市交通的新趋势，并在任何地方共同创造强大的品牌体验。」

平衡美学与空气动力学

smart #1由梅赛德斯－奔驰设计，是美学与空气动力学的完美结合。位于重庆的中国汽车工程研究院拥有全国最先进的汽车空气动力学测试中心，也是世界前列之一。在这里smart #1 测得的风阻系数性能仅为 0.29。这一点尤为重要，因为风阻係数是影响车辆能耗、续航里程、风噪和高速行驶稳定性的核心因素。得益于梅赛德斯－奔驰全球设计团队採用的「Sensual Producty」设计理念，smart #1 拥有纯粹优雅的流线型外观，美学与空气动力学的完美平衡。隐藏式门把手、高效空气动力学套件以及标配的 AGS（主动式格栅百叶窗）均有助于提升空气动力学性能。风阻和噪音得到了显着优化，有助于提高能源效率、舒适度和续航里程。

在中国的东北，世界上最冷的试验场之一，零下40℃，smart #1 表现出色的抗极寒能力。先进的电池温度控制系统使电池保持最佳工作状态。此外，客户可以通过智能APP或smart #1的车辆控制面板预设行车时间表，以自动预热电池，确保优化充电和输出效率。同时，车辆隐藏式门把手配备破冰功能，即使车内结冰也能正常工作。

smart #1 由梅赛德斯－奔驰设计。

smart #1 的抗极寒能力表现出色。

smart #1车型将于今年推出。