汽车业界专家们都预言， 汽车终会变成糅合「交通工具+ 流动终端+ 私人空间+流动电源」于一身的多功能产品，未来汽车发展逐渐倾向于电动化、智能化和网联化趋势。正所谓「外行睇热闹，内行睇门路」，若要真正了解汽车科技，不妨睇睇最近上海车展中各大车厂有何新「秘技」！

蔚来ES8是一款轴距逾三米的七座位SUV，採用全铝车身和底盘，配以主动式空气悬挂，以及前后双电机四轮驱动，并搭配数码仪錶及巨型中央触控屏幕。（相关机构图片）

自主品牌崛起

近年中国自主品牌逐渐崛起，由合资品牌向自主品牌转营开拓汽车市场，採用更多国际先进技术及零部件，部分车型无论外观设计及配置已经是今非昔比，足可媲美欧美大牌。乐视、蔚来（NIO）等车企「新生」如火如荼地进行造车大业，而它们都有一个共通点，就是不惜重金聘请外国知名汽车设计师设计，并以外形前卫的新能源车为主打。广汽传祺则发布了30分钟可充电80%的GE3，以及三款新能源车型。广汽乘用车有限公司总经理郁俊表示，「我们的目标是不迟于2019年进军美国市场。」足证中国车厂除了内地市场，似乎还要开拓海外市场份额。

奥迪发布了品牌第二款纯电动车e-tron Sportback Concept，并宣布将于2019年正式投产。

福士会以纯电动和混合动力双线发展，旗下一款纯电动SUV车型I.D.CROZZ概念车亦将于2020 年投产。

林宝坚尼虽发表过Asterion LPI 910-4混合动力概念超跑，但在上海车展上仅带来一部配备了全新空气力学套件的Aventador S。

新能源车当道

无线充电、自动泊车、手势控制、自动驾驶等革新科技明显已经糅合到量产车设计中，但从上海车展的展车阵营可以预见，全球电动化趋势正在推动着各大车厂迎合转变。各大车企在车展中都发布了未来造车理念，如丰田的丰巢TNGA、大众的新能源计划和各大合资车厂的新能源概念车等。Honda更预计2030年将会有2/ 3汽车为混合动力车、插电式混合动力车及零排放车型，并将于2018年率先在中国推出电动汽车。2016年蔚来发布了全球最快电动车EP9，今年3月发布的EVE概念车亦在车展上亮相，重点是蔚来针对中国市场推出全新充电方案：更换电池代替充电，并应用于今年投产的首部量产SUV车型ES8上。

吉利MPV概念车外观採用可以90°开启的对开门设计，传统后视镜亦以摄像头替代，车内配以巨型中央触控屏幕，科技感十足。