凌厉加速与极致操控是跑车的「灵魂」，而原本最具智能的平治E系行政房车似乎并不适合被冠以这两个用词，但在赛车运动方面屡获成功的Mercedes-AMG助力下，却为E系如虎添翼。就如今期介绍的Mercedes-AMG E63 S，搭载多项F1赛车的创新技术后，最终成为E 系最高性能型号，所发挥的动感性能极限，遥遥领先同级对手。

Mercedes-AMG E63 S应用多项F1赛车的创新技术，并搭载最强劲的V8引擎及经过调校的AMG SPEEDSHIFT MCT九速波箱，成为E系最高性能型号。（相关机构图片）

为了易于与普通E系车型区分，Mercedes-AMG E63 S採用到全新的进气格栅以置中的银色双百叶、垂直的黑色暗柱及银色「AMG 」刻字，搭配首次应用在AMG房车之上的轿跑车引擎盖，以及灵感来自于喷射机翼设计的宽阔车头裙边，车侧亦配有3D立体箭头形的银色镀铬「V8 BITURBO 4MATIC +」饰章；而大量镀铬饰件用于充满肌肉线条的车尾、行李箱上与车身颜色相同的扰流唇、车尾裙边diffuser-look的造型和双出尾喉之上，整体尽显AMG赛车的风格。

除了Full LED头灯之外， 灵感来自于喷射机翼设计的宽阔车头裙边，更觉抢眼。

搭载最强引擎及波箱

为突出高性能表现，Mercedes-AMG E63 S搭载了技术成熟的AMG 4.0升V8双涡轮增压引擎，匹配特别调校的AMGSPEEDSHIFT MCT九速波箱，包括重新设计硬件和软件，而特别研发的软件允许极短的换档时间、快速连续降档和双离合功能；此外，湿式起动离合器取代扭矩转换器，在起步及高负载下，提昇加速反应，造就出0-100Km/h加速时间仅需3.4秒。而配合四种传动模式及引擎配备可适时停用多个汽缸的AMG气缸管理系统，刚与柔之间的操控感则适随尊便。

充满肌肉线条的车尾、行李箱上与车身颜色相同的扰流唇、车尾裙边diffuser-look 的造型、镀铬双出尾喉造就完美效果。

可变四驱 飘移So Easy

跑车着重性能表现的平衡，E63 S除了拥有轻量化及低风阻设计的AMG车身结构之外， 亦配备了AMG Performance4MATIC+全时四轮驱动系统，糅合了各种驱动系统配置的优势。

透过可变的前轴和后轴的扭矩分布，确保最佳牵引力；后驱与四驱适时转换，操控更加得心应手。有赖可变的扭矩，令车系可以飘移，关掉ESP 及将波箱转为M 模式，并启动「Drift 」后驱模式，配合简化操作的RACESTART和备有电子控制的后轴差速锁，随时驾驶出各种高难度飘移动作。

为庆祝AMG50周年， 即日起至6月2日，Mercedes-AMG E63 S已于香港中环Mercedes me店展出，透过新车两旁的声音装置，还可以感受震撼的引擎声。

专属个性「Edition 1」

车系推出首年，顾客还可选择专属的E 63 S「Edition 1」型号。车身饰以Night blackmagno色调， 侧门槛板上的动态条纹突显超强劲动力，还有哑黑色新款AMG 20吋锻造轮圈、高光抛光车轮和Night Package。座椅採用黑色nappa皮革，AMG运动軚环、门边把手、中控台、AMG地垫和IWC时钟等处，皆以黄色车缝线配衬，增添运动气息。若选择黑色DINAMICA微纤维运动軚环更刻有「Edition 1」字样，其12点位置标记为黑色，而大量的碳纤维元素则为车厢提升动感。

内栊设计与S系列相近，但明显新增大量碳纤维材质，提升动感。

每个AMG V8引擎均由一位工匠完成组装，并饰以印上亲笔签名的徽章，而引擎配备AMG气缸管理系统，可适时停用第二、三、五和八个气缸。

试驾后感

全新E63 S车系的出现，将原本性能已出众的E系推至最新高峰；而E63 S的车厢设计近似S系列，除保留舒适车厢设计前提下更力臻完美，亮点包括nappa皮革包裹的仪錶板及安全带、运动型軚环连12点方向水晶灰色标记，以及对比鲜明的车缝线、前座头枕位置更附有AMG压纹及IWC时钟，似乎又将「内柔外刚」理念完美结合，理所当然要亲身驾驶体验，方能感受到这份动感与豪华结合的极致操控感。

车系推出首年，车迷还可选择拥有多项专属配置的E63 S「Edition 1」型号。