特区政府控车「重锤」正式出击，第一招是调升新车落地税!行政会发言人梁庆庭昨日宣布，政府已要求立法会明日採用紧急程序，对新修订的《机动车辆税规章》进行表决。法案内容包括建议调升新登记车辆税率，以及取消「发财巴」等旅游业务车辆税务豁免。政府强调，本澳机动车辆年均增长率达5.5%，因此必须採取税务措施，透过增加购买成本的方式减慢车辆增长速度。

本澳机动车辆逾24万部，令交通挤塞情况愈趋严重，政府希望透过调升新登记车辆税率等措施，调控车辆增长数目，纾缓交通压力。(梁佩茵摄)

立法会明日下午3时将举行全体会议，议程包括引介、一般性讨论及表决《修改〈机动车辆税规章〉》法案。

法案建议调升新登记车辆税率，按税务价格累进税率计算，汽车的税率由现行30%至70%调升到40%至90%;电单车由10%至40%调升到24%至50%(见下表)。

以计税价格50万元(澳门币，下同)的汽车为例，现行税款是27.5万元，加税后则为36万元，税费相差达8.5万元。相关税率调整自法案公布翌日起生效。

法案同时建议取消「发财巴」等旅游业务车辆的税务豁免。

政府解释，当初向旅游业务客运车辆提供税务豁免，原意是扶助尚处于发展初期的旅游业，但随着近年来经济迅速发展，旅游业已经形成一定规模，为保证税收公平性，故建议废止有关车辆的税务豁免。

全澳注册机动车辆中有超过一半是电单车，其增长势头同样引起政府重视。(资料图片)

法案自公布翌日起生效

取消税务豁免设有「过渡规定」，若相关旅游业务客运车辆在在法案生效前已获得旅游局同意，则仍可在法案开始生效的15日内申请豁免。

行政长官崔世安上月公布《2016财政年度施政报告》时已表明，会透过提高机动车辆税、取消旅游用途车辆税务豁免等一系列措施，调控车辆增长数目，但外界一般估计最快亦要明年才落实，是次政府突然赶在新年前对法案进行表决，有评论认为，其余控车「辣招」如缩短验车年期、收紧汽车尾气排放标準、提升泊车费等亦如箭在弦，若多管齐下的控车措施得以全面实施，则有望实现汽车年增长率回落至4%的目标。

政府提案将旅游用途的客运车辆剔出豁免车税範围，意味日后所有旅游巴及「发财巴」，都要缴交新车落地税。(资料图片)

忧加税影响市民购车意欲 汽车业界料销情跌逾两成

继收紧环保车税优惠后，特区政府再提出调升新登记车辆税率的控车「辣招」。澳门机动车入口商会理事长谢家铭表示，多个政府部门早前已明言要透过调升车税来控车，因此业界和有意买车的市民早有心理準备，而且是次加税的方向和幅度较为合理。不过，他对政府在现阶段提出加车税有不同看法，「澳门经济正处下行，市民本身的购车意欲已经较低，如果在这个时候加税，明年新车销情可能有超过两成跌幅，因此业界对加税均持观望态度」

有车行员工昨日表示，加税对销售「一定有影响」，特别是原来主打平价的私家车，如果税金提升会大幅减低市民购买欲，但贵价豪车可能受影响较少。该员工形容，现时车市「水静鹅飞」，希望车行明年推出更多优惠或加强宣传推广，以应对市场调整。

交通谘询委员会委员高冠鹏昨日称，本澳现行税制多年没有变动，是次政府提案加税，是希望主动表态落实控车措施，让社会公众理解到当局的控车决心。他又认为，政府尚未提及车辆使用牌照税(俗称「行车税」)等项目，估计当局未来控车动作可能「陆续有来」。

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