若要拣选一部适合商务接待，又要兼备舒适阔落空间及实用的车型，无疑非MPV莫属。而在众多MPV当中，韩国现代汽车H1更称得上是「多才多艺」，皆因继三及六座客货两用版本后，华发汽车则针对本地商用车市场，引入另一款九座位版本，换上一具2.4L汽油引擎，以及新增二排座椅可旋转等设计，随时可将车厢变为流动会议室，成为时下一款超值商务接待用车。

H1九座版拥有较同级更具优势的超长轴距，而且九人大座的乘坐空间又可进行多种变化。 （黄文锋摄）

车厢布局阔落多变

新车车长接近5.2米、车宽约两米，轴距更接近3.2米，可堪称同级车型中的「巨无霸」，虽然以2+2+2+3座椅布局，依然能确保每排座椅拥有阔落空间，而且乘客车厢座椅皆以轨道连接，二、三排座椅可前后独立移动，变化出多种座椅组合，重点是二排座椅还设有机关，轻鬆操作即可将座椅180°调转，令二排及三排乘客可以面对面交流，配合离地高度较低的平地台和双趟门设计，以及车厢内设有多处储物位和杯架，实用度及搭乘舒适感可堪比一些高价位的豪华MPV。

乘客车厢设有双趟门及平地台设计，每排座椅空间阔落度十足，二排座椅更可180°调转。

中控台以简约设计，齐备恆温空调、AUX及USB接口等配置。

乘客座椅底部皆以轨道连接， 将座椅全部前移，可营造出一个超大容量的行李厢空间。

多功能軚盘设有音响及电话等功能。

悬挂设置与别不同

除了座椅可多样变化之外，H1的悬挂亦与别不同，採用了与一般MPV不同设置的前麦花臣独立悬挂和后驱动轴配叶片弹簧，以及后轮驱动，即使H1的净重逾两吨，后驱设置既能弥补长轴距起步乏力的设计需要，后置的硬式驱动轴配叶片弹簧亦能提供到更出色的抗倾侧承载力，行车时特别舒适宁静，配合搭载的2,359c.c. 汽油引擎可输出170hp及224Nm的最大马力和扭力，匹配六前速自动波箱，起步加速平稳且冲劲有力，同时能满足到日常满载乘员时的行车需要。

H1九座版搭载2,359c.c.汽油引擎，比早前的柴油引擎更加宁静。

试驾后感

H1九座版拥有较同级更具优势的超长轴距，重点是标榜九人大座的乘坐空间，比其他MPV阔落，既能满足每位乘客舒适乘坐的需求，透过前后移动以轨道相连的座椅，随时营造出多种座椅变化，还具备比同级MPV更大的行李承载能力，而且外观设计亦摆脱了廉价商用车的固有风格，况且车内配置十分齐全，完全满足到中小企业的商务接待或旅游用车的「双重标準」。